汽车发动机的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。
大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是需要依靠冷却液不断循环进行散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径。
一条是大循环，另一条是小循环。
在发动机温度比较低的时候，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温。
在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机温度保持在一个正常范围内。
冷却液如果长时间不换那会出现杂质，这些杂质可能会堵塞发动机的水道。
冷却液长时间不换还会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。
在发动机缺少冷却液时，千万不要用自来水代替，可以用蒸馏水暂时代替。
在平时用车时，一定要定期更换汽车上的油液，否则会影响发动机正常运行。
怎样判断防冻液该换了
判断防冻液该换的方法：
1、查看防冻液是不是出现浑浊现象。正常来说防冻液是清晰的，如果出现浑浊现象，就说明防冻液里面有杂质，这些杂质会影响防冻液的效果，还会堵塞管道，对冷却系统造成影响，这时候就该换防冻液了。
2、闻一闻防冻液的味道。正常来说防冻液的味道是带有一点芳香味的，如果防冻液的味道是酸臭味，那就说明变质了，要进行更换。
3、看天气温度。一般来说车主使用的防冻液不是夏天防冻液就是冬天防冻液，夏天防冻液跟冬天防冻液的区别就是冰点不一样。如果天气较冷，并且车主在使用夏天防冻液的话，夏天防冻液的冰点没有温度低，就会出现水箱结冰，影响冷却系统，导致不能够正常对发动机进行散热，对发动机造成较大的影响，这个时候就需要更换冬天防冻液了。
更换防冻液注意事项
私家车防冻液一般来说使用的是普通防冻液，一般是使用两年或者行驶四万公里就要更换一次，如果使用的是长效型的防冻液，使用时间能够延长到三年到五年之间。在更换防冻液的时候，一定要将剩余的防冻液给放干净，要不然剩余的防冻液会影响到新添加防冻液的效果。
如果新加的防冻液跟原来防冻液不同品牌不同型号，并且没有把旧的防冻液放干净，两者就有可能发生化学反应，导致防冻液效果变差、出现变质、出现沉淀堵塞管道等，从而影响到冷却系统的正常工作。
车子的冷却液是不是每年都需要更换？
车辆行驶4万公里或者两年后就建议更换防冻液了。
加防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗，防冻液中加有除垢剂和清洗剂，在我们使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真清理，直接加进去。
发动机冷却系统中的水垢与防冻液接触后脱落，迫使防冻液变浑浊，严重时候还会堵塞水管，水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不畅，防冻液则不能在汽车系统内循环，致使发动机温度过高。
扩展资料：
冷却液使用注意事项：
1、要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。
这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
2、正确选用
用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。
不是。一般冷却液的更换周期在4年左右，但在使用过程中应定期检查冷却液，检查应在发动机处于常温下进行，这样不但准确，而且安全。
汽车冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转，冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成。其次，冷却液的主要功能是将发动机工作时产生的热量及时地散发出去，因此，良好的热传导性是对冷却液的基本要求。
冷却液有多种类型，目前使用较多的是乙二醇型冷却液，由乙二醇与软水按不同比例混合而成。当发现液面低于下限(MIN)时，应查明液面下降原因。若因渗漏引起液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系正常蒸发所致，则应添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水。当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，则说明冷却液已经变质，应及时地清洗冷却系统，并更换冷却液。
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