新款奥迪a6l已经在2019年1月上市了。
新款奥迪a6l一共有三款发动机，分别是低功率版2.0t发动机，高功率版2.0t发动机，还有一款3.0t发动机。
低功率版2.0t发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机采用了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。
高功率版2.0t发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机也采用了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。
3.0t发动机是一款v型6缸发动机，这款发动机最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。3.0t车型还搭载一款电动机，这是一款混合动力车型。
奥迪A6L最早生产于哪一年
奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，最早生产于2012年。
奥迪A6系列车型是大众集团构架下的C级别轿车，企业内部代号以C打头。从第一代C1到第四代C4被称作奥迪100，第四代后期开始被命名为奥迪A6，从第六代开始在国内被命名为奥迪A6L，目前最新车型为第7代。
奥迪A6L性能配置
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。
除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
百度百科-奥迪A6L
全新奥迪A6L 55 TFSI e上市，仅推出一款，售5080万元
奥迪A6L24排量的百公里耗油量根据工信部综合油耗给出的数据是88L/100km。
奥迪A6L24是由一汽奥迪生产的中大型车，采用前置前驱，车身结构为4门5座三厢车，整体车身重量为1755公斤，车身尺寸5035mm×1855mm×1485mm。
扩展资料：
2012款A6L（C7）已在2012年3月28日在中国市场上市。融合完美设计、前瞻科技与尊享质感的高档C级轿车——全新奥迪A6L正式上市。一汽-大众奥迪宣布，全新奥迪A6L共10款车型，售价为3830万元至7426万元并提供丰富的个性化订车方案。
全新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。全新一代A6L采用奥迪最新家族式外观设计，标配奥迪虚拟座舱。新车将推出搭载20T低功率/20T高功率/30T V6三种动力水平的共计12款车型，售价区间为4178-6668万元。
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L24
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
奥迪A6L是哪个年份出的
奔驰、宝马和奥迪的实力自然不必多说，但凡出新品，必定会掀起车界的一阵轩然大波，就拿奥迪来说，无论奥迪什么时候推出新车，只要它有动静，关爱奥迪的车友们，总会兴奋的热切期待。奥迪A6L算得上是奥迪当中相当成功和经典的车型了，虽然已经相当成功，但奥迪进步的步伐从来没有停止过，到目前为止，奥迪的A6L仍然在做很大程度的改观和进步，近日，奥迪A6L的 55 TFSI e全新上市，售价5080万元。该车整体设计基本延续了燃油版车型的设计，只是在尾部方面加入了“TFSI e”标识，动力方面搭载一套由20T发动机和电动机组成的插电混动系统。
外观方面，A6L插混版与燃油版保持一致。前脸搭载家族式大尺寸六边形格栅、格栅内部标有“quattro”标识，配备矩阵式LED大灯（燃油版的顶配和次顶配车型配备）；车侧线条笔直硬朗；车尾尾灯带有流水转向灯和动画效果的LED灯组，尾灯之间以镀铬贯穿，排气为隐藏样式。该车车身尺寸为505018861475mm，轴距3024mm，整备质量达到2150kg。
内饰部分，新车与燃油版车型采用相同的内饰设计，整体家族元素十分突出。中控台整体层次感分明，连接空调出风口的镀铬装饰条拉伸视觉宽度的同时，又为车内增添了精致感，双液晶显示屏（101英寸+86英寸）也是奥迪家族近年来的流行设计，触摸按键提供振动反馈，质感突出。配置部分，新车将提供单天窗或双天窗、360°全景影像、两种矩阵式LED头灯、后排双区独立空调以及自适应巡航等配置。
动力方面，全新奥迪A6L 55 TFSI e搭载了一台20T发动机和一台驱动电机，其中发动机最大功率252马力，驱动电机最大功率143马力，动力电池组容量为141kWh。传动系统方面，匹配一台7速双离合变速箱，并搭载quattro ultra四驱系统。
全新奥迪A6L TFSI e是一汽-大众奥迪新能源战略的重要支撑车型、也是奥迪品牌在2020年电气化攻势的开篇之作，以此为开端，一汽-大众奥迪将持续系统化地落实电气化战略，逐步成为新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卫冕之王 奥迪A6L以创新谱写新的传奇
1、奥迪A6L是05年上市的。
2、奥迪A6L有20T，24，2830T，和27TDI等几种，后来在09年做过小改款，区别在于尾灯造型，最老的是个正方形的普通灯，新款是椭圆的LED灯，其次小改款在车头灯加入LED日间行车灯，目前A6L已全新改款，20T为TFSI车型，25为30TFSI，30T为50TFSI。
宋枫桦 高级编辑 汽车文化 2019-04-04 00:15
第三代奥迪100（1982-1991）
由于奥迪100车型极为成功，所以奥迪在经过两代车型经验的积累之后，为顺应时代的发展和技术的进步，基于全新平台C3开发出了第三代奥迪100车型，第三代奥迪100车型于1982年上市。
奥迪100（C3）
第三代奥迪100继续搭载直列五缸发动机，在高端车型奥迪200上，搭载的是一台高功率的22L发动机，最大功率为163马力，在后来的车型上，该发动机功率被提升至220马力，极速高达224km/h。
奥迪100 Avant （C3）
在1988年，中国一汽集团得到了生产奥迪100车型的生产许可证，在当年组装了499台第三代奥迪100车型，并且全部被政府部门采购，从此奥迪100车型就被打上了“官车”的符号，而奥迪100也从此开始称霸中国C级轿车市场。
首次进入中国的奥迪100（C3）1997年，由一汽-大众专门为中国市场开发的奥迪200 V6车型上市，新款奥迪200车型搭载的发动机为克莱斯勒的V型6缸发动机，同年奥迪200 18L涡轮增压版本车型在一汽-大众工厂投产。
奥迪100做到了中国市场上的很多个“第一”：中国量产车中第一款中高级轿车，第一台搭载5缸发动机的车型，第一台搭载液压助力系统的车型，第一台搭载机械式汽油喷射发动机和四轮盘刹的车型以及第一台前后都配备了头枕和安全带的车型。
第三代 第三代奥迪100（C3）
第四代奥迪100/第一代奥迪A6（1991-1997）1991年，第四代奥迪100上市，代号为C4，相比较C3车型，第四代奥迪100车型外观更加成熟稳重，并且在这一代车型上，奥迪100开始搭载28L V6发动机。
第四代奥迪100（C4）1995年，第四代奥迪100进行了一次中期改款，并且将改款车型的名称更改为A6,从此奥迪A6就代替奥迪100成为奥迪公司旗下最重要的C级车。第一代奥迪A6拥有三款发动机，分别为18T、28L V6以及23L直列五缸发动机，并且从C4开始，奥迪推出了性能版的S6车型。
第一代奥迪A6（C4）
作为代表着奥迪高性能车型的S6，第一代S6搭载了一台42L V8发动机，拥有286马力，后来奥迪又将S6的动力升级为322马力，这一改变让很多性能爱好者欣喜不已，并且奥迪看家的Quattro四驱系统在S6车型上也没有缺席。虽然第一代A6是从奥迪100转变而来，但是S6的推出证明了奥迪公司对于A6的重视程度，毕竟奥迪所有的新技术一经推出都会首先装配在奥迪A6上。
奥迪S6（C4）
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第三代奥迪100（1982-1991）
由于奥迪100车型极为成功，所以奥迪在经过两代车型经验的积累之后，为顺应时代的发展和技术的进步，基于全新平台C3开发出了第三代奥迪100车型，第三代奥迪100车型于1982年上市。
奥迪100（C3）
第三代奥迪100继续搭载直列五缸发动机，在高端车型奥迪200上，搭载的是一台高功率的22L发动机，最大功率为163马力，在后来的车型上，该发动机功率被提升至220马力，极速高达224km/h。
奥迪100 Avant （C3）
在1988年，中国一汽集团得到了生产奥迪100车型的生产许可证，在当年组装了499台第三代奥迪100车型，并且全部被政府部门采购，从此奥迪100车型就被打上了“官车”的符号，而奥迪100也从此开始称霸中国C级轿车市场。
首次进入中国的奥迪100（C3）1997年，由一汽-大众专门为中国市场开发的奥迪200 V6车型上市，新款奥迪200车型搭载的发动机为克莱斯勒的V型6缸发动机，同年奥迪200 18L涡轮增压版本车型在一汽-大众工厂投产。
奥迪100做到了中国市场上的很多个“第一”：中国量产车中第一款中高级轿车，第一台搭载5缸发动机的车型，第一台搭载液压助力系统的车型，第一台搭载机械式汽油喷射发动机和四轮盘刹的车型以及第一台前后都配备了头枕和安全带的车型。
第三代 第三代奥迪100（C3）
第四代奥迪100/第一代奥迪A6（1991-1997）1991年，第四代奥迪100上市，代号为C4，相比较C3车型，第四代奥迪100车型外观更加成熟稳重，并且在这一代车型上，奥迪100开始搭载28L V6发动机。
第四代奥迪100（C4）1995年，第四代奥迪100进行了一次中期改款，并且将改款车型的名称更改为A6,从此奥迪A6就代替奥迪100成为奥迪公司旗下最重要的C级车。第一代奥迪A6拥有三款发动机，分别为18T、28L V6以及23L直列五缸发动机，并且从C4开始，奥迪推出了性能版的S6车型。
第一代奥迪A6（C4）
作为代表着奥迪高性能车型的S6，第一代S6搭载了一台42L V8发动机，拥有286马力，后来奥迪又将S6的动力升级为322马力，这一改变让很多性能爱好者欣喜不已，并且奥迪看家的Quattro四驱系统在S6车型上也没有缺席。虽然第一代A6是从奥迪100转变而来，但是S6的推出证明了奥迪公司对于A6的重视程度，毕竟奥迪所有的新技术一经推出都会首先装配在奥迪A6上。
奥迪S6（C4）
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第二代奥迪A6（1997-2004）
代号为C5的第二代奥迪A6于1997年上市，相比较前面四代车型，此款A6在外观方面发生了巨大的改变，第二代A6运用了大量空气动力学原理，外观线条圆润平滑，看起来不仅成熟还多了一分优雅。
奥迪A6（C5）
第二代A6采用了每缸5气门的发动机技术，中国版A6共有4款发动机可供选择，入门级版本搭载的是18L和18T发动机，中配车型搭载的是28L V6发动机，而高配车型则搭载42L V8发动机。
奥迪A6（C5）
1999年，奥迪又为A6系列增加了一款名为allroad的车型，该车最大的亮点就是采用了奥迪著名的Quattro四驱系统，并且采用了可升降的悬挂，所以allroad车型不仅拥有着豪华轿车的舒适性以及旅行车的实用性，还拥有不错的越野性能。第二代A6 allroad曾经以进口车的身份少量进入到中国销售，最近几年我们有时候还可以见到它的身影。
奥迪A6 allroad（C5）
上一代S6车型的成功让奥迪更加有信心开发高性能轿车，所以第二代A6不仅拥有S6车型，还拥有了更高级别的RS6车型，S6搭载的是一台42L V8发动机，最大功率可达335马力，最大扭距可达420Nm，RS6除了拥有一台和S6同款的42L V8发动机以外，还拥有两个涡轮增压器，最大功率高达444马力，最大扭矩达到了560Nm。
奥迪RS6（C5）
1999年第二代奥迪A6正式进入中国并由一汽-大众进行国产，也是当时我们国产的最豪华的轿车，为了满足中国消费者对于后排空间的需求，国产A6的车长比海外版车型多了90毫米，车高增加了22毫米，由此可见，加长轴距这一行为由奥迪在上个世纪就已经开始了。
此代车型不仅是我国第一台专为中国市场加长轴距的车型，还是第一款拥有可变正时气门技术、电子防盗技术、牵引力控制系统、5AT变速箱，CVT变速箱以及氙气大灯的车型。
奥迪S6（C5）
国产的第二代奥迪A6使国内豪华品牌中型轿车市场格局重新划分，并且从此奥迪A6便成为了中国豪华中大型车的代表，政府的大量采购使得奥迪A6成为政府高级官员的专属座驾，也奠定了奥迪A6在中国豪华品牌市场中的领导地位。
奥迪A6 Avant（C5）
4 奥迪A6（C6、C7） 回顶部
第三代奥迪A6（2004-2012）
2004年，奥迪在日内瓦车展上发布了代号为C6的第三代奥迪A6，这一代车型相比较上一代车型的外观设计变得更加干练，也更加年轻化了。
奥迪A6（C6）
2005年我国的汽车市场竞争非常热烈，很多豪华品牌都将自己最新的中大型车引进到中国，最新一代的奥迪A6自然非常迅速的进入到了中国市场，由于第二代A6就已经为中国市场增加了轴距，所以这一代车型继续保持了这一传统，并且将产品名称正式命名为A6L。
国产奥迪A6L（C6）第三代A6的S版本和RS版本继续保持着同级别最高性能的水准，S6搭载了一台52L发动机，最大功率为429马力，最大扭矩为540Nm，RS6搭载的则是一台双涡轮增压的52L发动机，最大功率571马力，最大扭距540Nm。
奥迪RS6（C6）第三代A6的allroad版本与2006年推出，不过遗憾的是并没有被引入国内，allroad版本继续搭载奥迪著名的Quattro四驱系统并且搭配上了奥迪最新研制的自适应空气悬挂，这套空气悬挂可以允许驾驶者在60mm-185mm的离地间隙的区间内自由调节车身高度。
奥迪A6 allroad（C6）2008年，第三代奥迪A6L进行了一次中期改款，改款后的顶配车型换装了最新款的30TFSI发动机，并且在顶配车型上出现了LED大灯，外观也进行了一点小改动，让整车显得更加简洁。
中期改款后的车尾（C6）第三代奥迪A6L不仅是当时销量最好的豪华品牌中大型车，还是我国第一款装配直喷发动机的轿车，第一款装配全时四驱、空气悬挂、电子手刹的轿车，如今电子手刹已经不算什么高科技配置了，但是在当时这绝对是一项可以向任何人炫耀的资本。
国产奥迪A6L内饰（C6）第三代奥迪A6L（C6）不仅是中国市场上第一个将L放进名字的豪华品牌中大型车，它也变成了我国政府高级官员的一种象征，让奥迪A6L这台车与“官车”二字从此密不可分，在当时，如果有人想购买一台豪华商务轿车，那么首选的车型一定是奥迪A6L。
第四代奥迪A6（2012-2019）2012年国产的第四代奥迪A6L(C7)上市，前悬进一步缩短再加上更低的车身高度使得整车看起来更加修长，外观设计更加精致也更加高级，轴距相比较上一代车型增加了67mm，达到了D级车水准的3012mm，动力方面，前期版本搭载20TFSI、25L V6、28L V6、以及30SC四种动力可选，变速箱采用CVT或者7速双离合变速箱。
奥迪A6（C7）
2016年中期改款以后，奥迪A6L又增加了18TFSI发动机可供选择，取消了之前的28L V6的发动机，燃油经济性和动力表现得到进一步提升，并且除25L V6车型使用CVT变速箱以外，其他车型均搭载7速双离合变速箱。第四代奥迪A6L是我国现存的保有量最大的A6L车型，也是大家最为熟悉的一款。
国产奥迪A6L（C7）
一汽-大众提出中国版A6L不仅要在技术上与海外版车型一致，在装备和性能方面还要根据中国市场需求而超过海外版车型，所以一汽-大众与奥迪公司为第四代奥迪A6L配备了十余项仅供中国消费者享用的配置，并且在中国版车型上设定了关于隔音以及舒适性能方面的新标准，以求国产A6L能够达到D级车的驾乘感受。
国产奥迪A6L内饰（C7）第四代奥迪A6L的保有量之大不仅是因为政府大量采购，更因为我国经济迅速发展，豪华品牌中大型车在我国的需求量也变得更大，而奥迪A6L作为该级别的代表车型，多年来又被冠以“官车”的威名，在加上多年来积累的优秀口碑，所以极其受到高收入人群以及商务人士欢迎。
国产奥迪A6L（C7）5 全新一代奥迪A6（C8） 回顶部
第五代奥迪A6（2019-）
首次亮相于2018年广州车展的国产第五代奥迪A6L（C8）于2019年1月份正式上市，售价区间为4098-6508万元，全新一代奥迪A6L外观和内饰都发生了翻天覆地的变化，外观不再走沉稳的商务路线，传承了自家大哥A8L上的全新家族式设计语言，但是在细节方面采用了更激进的设计，有着丰富的视觉冲击力。
全新一代奥迪A6L（C8）
前大灯组采用了高清矩阵式LED光源，5条水平线构成的日间行车灯、上方为瞳孔状的近光灯发光组件，下方远光灯则安放有32组LED组件。
全新一代奥迪A6L（C8）大灯组内饰风格向奥迪旗舰D级车A8L靠齐，中控部分采用了双屏式的设计，给人一种置身未来的感觉，通过简约的线条，突出不同材质的光影效果和纹理，极具包豪斯风格。和A8L相同的中控双屏操作系统（101+86英寸）非常抢眼，在使用时还会有机械按键的反馈质感。
全新一代奥迪A6L内饰（C8）
通过平滑腰线的运用，全新奥迪A6L看起来整体和谐，5米出头的车长并没有让它显得臃肿，修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。车身尺寸方面，全新一代奥迪A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，相比较上一代车型长度增加14mm；宽度和高度分别增加12和9mm；轴距增加了12mm，达到了同级别之最。
全新一代奥迪A6L（C8）动力方面，新款A6L搭载三款发动机可供选择，分别是20T L4低功、20T L4高功和30T V6发动机，20T低功发动机最大功率为140kW（190PS），最大扭距为320N·m；20T高功发动机最大功率为165kW（224PS），最大扭矩为350N·m；30T发动机最大功率为250kW（340PS），最大扭矩高达500N·m，并且在全新一代奥迪A6L的高配车型上还搭载了奥迪最新的48V轻混系统。20T发动机B Cycle循环的加入在于进气阀门关闭的时间提早，此举能有较为长的点火行程时间，其次加快进气的速度，让燃料与空气混合的效率提升，因此有着更好的效能表现。
另外，皮带传送交流发电机启动器（BAS）与锂电子蓄电池一起工作，可以使车辆在55km/h-160km/h的速度之间滑行。
全新一代奥迪A6L发动机舱（C8）全新奥迪A6L对于主/被动安全系统等多项配置也进行了更加系统的划分，官方将这些科技配置定义为全场景智能驾驶辅助系统。针对360防碰撞系统、自适应巡航等配置定义为行车场景;将虚拟泊车影像、360环视系统等定义为泊车场景;将开门预警系统以及后部盲区提示等功能定义为驻车场景。通过多种科技配置组合完成对车辆及行人的全方位保护，奥迪的科技配置多年来一直走在领先的位置上。
全新一代奥迪A6L（C8）显示屏从商务风到运动风的惊人转变让我们不得不惊叹奥迪公司的胆大，毕竟这么多年，奥迪A6L豪华商务中大型车的形象早已在我们心中根深蒂固，这次奥迪剑走偏锋将A6L变成了一台年轻时尚的主打高科技配置的车型，也说明了奥迪A6L未来也会将消费者目标转向更年轻的群体，这样的转变方式显示出奥迪公司对于未来中国汽车市场的准确定位，也跟奥迪公司多年来对中国汽车市场的深度了解是分不开的。
全文总结
从1968年的第一代奥迪100（C1）到最新款的奥迪A6L（C8），奥迪A6车型已经走过了51年的历史，凭借着奥迪精湛的造车工艺，再加上奥迪对于新技术的不断追求，使得奥迪A6在国内外积累了大量优异的消费者口碑，奥迪公司也通过A6这款车将奥迪品牌推向了世界，可以说奥迪如今的成就绝对离不开奥迪A6的影响，在未来，主打前卫和科技的最新一代奥迪A6L将展现出它悠久的品牌历史底蕴，继续主宰豪华品牌中大型车市场。（文： 宋枫桦）
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