15万左右的车大众suv哪个好-排行榜大全

15万左右的车大众suv哪个好

大众全新SUV轿车——大众葛覃，售价13.98-20.98万元，预算15万元，是最适合大众的车型。它提供1.2T和1.4T高低功率，共有8款可选。

国产T-ROC Sounding Song基本保留了海外车型的设计，采用T型家族前脸造型，大灯顶部有L型镀铬饰条，两侧有圆形LED日间行车灯/转向灯，对比色设计格外醒目，年轻时尚风格充分展现。尾部上，新车采用了很多凸起的线条进行勾勒，使得整个尾部感觉更加鲜明。加上左右两侧棱角分明的尾灯，视觉效果突出。尺寸方面，国产T-ROC探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，比海外车型高84mm、9mm、77mm。

内饰也应用了国产T-ROC探歌和对比色的设计，与车身同色的饰板让人眼前一亮，虽然整体风格依旧是大众内饰的风格。新车提供三种颜色的内饰和三种颜色的座椅配色方案。此外，其高配车型还配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感。

国产版T-ROC提供三种动力系统，包括EA211 1.4T涡轮增压发动机和全新的1.2T涡轮增压发动机。1.4T提供高低功率，最大功率分别为96kW(131PS)和110kW(150PS)。传动方面，提供DQ200 7速干式双离合变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合变速箱(四驱版)。

15万左右的车型有哪些

广汽丰田汽车有限公司由广汽集团有限公司和日本丰田汽车公司各出资50%成立。广汽丰田拥有包括卡罗拉、丰田C-HR、雷凌等在内的约15万款车型。

新一代卡罗拉轿车采用了丰田最新的家族式设计理念，看起来非常激进，运动感十足。长宽高分别为4369/1791/1438mm，轴距为2639mm。新一代卡罗拉轿车配备了8英寸浮动中控屏，比上一代更具科技感。三辐式多功能方向盘的样式也进行了优化，车内突出了目前流行的简约时尚风格。配置方面，将配备丰田Safety Sense安全系统套件，包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。广汽C-HR EV延续了燃油版的设计风格，应用丰田最新TNGA架构和“Keen look”设计理念打造，采用了更激进的掀背+紧凑型车窗线条设计，整个线条有肌肉感。较大的轮圈和流行的LED前后灯组，突出的设计风格可以吸引很多年轻人。此外，与燃油版相比，前脸两侧的进气口进行了一定程度的调整，前脸的logo采用了蓝色装扮，EV的logo位于前脸左侧，“ELETRIC”的专属Logo位于尾部。2019款雷凌基于TNGA架构，融合了丰田最新的家族设计语言。与现在的Ralink相比，整车的豪华感明显提升。修长锐利的前大灯组与中网相连，明显凸起的前翼子板让全新TNGA家族设计语言发挥到极致。

15万购车预算，想入手合资SUV，你看这款大众途岳咋样？

我们在看车、选车时，总有这样或那样的困惑。面对琳琅满目的品牌和车型，从何处下手，成为了难题。今天我们就化繁为简，直奔主题！针对比较受关注的15万级合资品牌SUV这一层级，小编为你来做一下推荐，看看“?大众途岳”它到底行不行？为此，小编提前查阅了一下大众途岳的车型配置单，个人认为“大众途岳280?TSI两驱豪华版”比较值得关注。（图片展示即为280?TSI两驱豪华版车型）

首先前脸的风格就多了些许硬朗的感觉，方灯、方格栅，以及机舱盖板上若干隆起的筋线，都让车头显得很有力量感。恐怕多数男性用户会比较青睐这样的设计。这款280?TSI两驱豪华版，在灯组方面的配置也并不“含糊”。像是LED远近光加日行灯，都是基础配备。自动大灯及大灯延时关闭功能，也都一并配齐，还加入了转向辅助灯和前雾灯的配置，可以说是比较丰富的状态。

侧面的直观感受是，车体很长，这得益于设计师在车侧的比例拿捏“恰到好处”。实际长宽高尺寸为：4453x1841x1632mm，轴距是2680mm。符合紧凑级SUV的基本定位。等比例放大后，似乎还真有些“途锐”的感觉。轮圈方面，入门级车型为16英寸，配合途岳的车身，还是显小了一些。另外，次低配车型为17英寸，看起来也中规中矩，没什么感觉。除了这两款车型以外，包括280?TSI两驱豪华版在内都给配到了18英寸。还是双拼色的造型，看起来也更有活力一些。

虽然两侧的排气口是装饰，并不会真的冒烟，但与整体车尾还是比较搭配的。尤其家族化的设计语言已经运用的比较成熟，所以途岳还是比较耐看的。英文字符也在牌照板的下方，平衡了高低视觉。后备箱的常规容积是455升，底板有一些下探，能够获得不错的垂直空间。还可以通过比例折叠放倒后排靠背，进一步拓展为1543升的最大载物空间。应付四人短途出行，还是没有问题的。

进入车内，一股“熟悉”的气息展示在面前。值得注意的是，图片中的内饰配色为“风雅棕”，看着起码要比黑色顺眼一些。个人觉得要是能搭配上“湖光蓝”车身，还是比较的清新脱俗的。

本来没有配备全液晶仪表，还有些遗憾，但看有黄色小光圈加持的双圆仪表，好感度也有了些许提升。并且在仪表盘的外框部分，也有棕色装饰的包围，很显层次感。

这两个区域不用过多介绍，相信大家也是比较熟悉了。大众也是把“这对组合”运用到了很多车型上，虽然没有给到什么惊喜，但也不难看。操作起来也挺顺手，除入门级车型为塑料材质方向盘以外，其余车型都是真皮覆盖，多功能按键则是全系都有的配备。一键启动功能，也被安排在了挡把前方，符合一定的操作逻辑。

这款280?TSI两驱豪华版车型，中控适配的是一块9.2英寸的触控屏幕，其余还有8英寸的规格。车联网和语音识别控制系统，都是领先于入门级两款车型的配置。

前排空调面板还采用了可触摸的操作形式。像这款280?TSI两驱豪华版车型，还配有自动空调和温度分区控制，使用起来也比较的方便舒适。后排除了带有空调出风口以外，还加入了两个充电接口，后排的体验也得到了提升。

座椅方面，首先前排的两侧护围比较给力，能够提供不错的支撑。靠背也有一定的厚度，为前排提供了舒适保障。但遗憾的是280?TSI两驱豪华版，没有给到电动调节功能。后排腿部的支撑还算到位，但靠背角度有点直，不太适合“正襟危坐”。我身高是1米74，腿部有两拳，头部还有一拳。

除入门级以外，途岳整个车系均有全景天窗的加入。不要小看这个配置，除了能获得不错的车内采光度以外，对整个车辆的气场和档次感都有着不小的提升。

动力上，这款280?TSI两驱豪华版车型，采用的是一款1.4T涡轮增压引擎，配合换挡迅速的7挡双离合变速箱，加起速来也是比较的畅快。250牛·米的最大扭矩，应付日常使用还是比较充裕的。此外，这款动力总成在燃油经济性上，也有着不俗的表现，工信部百公里油耗为5.9升。

目测底盘布置还是较为工整的。前麦弗逊加后多连杆的结构，也是比较常见的形式。好在大众把它调教的也是舒适有余，兼顾操控。连续并线或者稳态巡航，都能在一定程度上体验到“高级感”。

这款途岳在购车后的三至五年，保值率分别为：62.10%、55.16%、48.56%。尤其在第五年的数据，是要好于同为大众品牌的途观L车型的（途观L第五年保值率为45.49%）。同时，以北京地区为例，在原有官方指导价18.88万元的基础上，个别4S店已经将价格优惠至13.88万元。这样一来，不到15万的售价，这款途岳280?TSI两驱豪华版，还是比较“香”的。如果你有意想要进一步了解它的话，可以实地体验一下。

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