为什么宝马3系氛围灯不亮
环境光也叫led氛围灯。车内烘托氛围的光源非常漂亮，提升了整车的档次。一定程度上可以起到照明的作用，但主要是装饰性的。高配和低配车型的环境光可能有所不同，主要体现在面积和效果上。环境光的布局位置大致在脚底、中控台、车门扶手等附近。
宝马3系正面和侧面的黑色防摩擦条和腰线，并没有因为材质的不同而给人一种低级感，反而起到了进一步分割和拉长原本就纤细的车身的作用，让车身更加动感。
宝马3系的内饰风格动感、个性。优秀的选材和高水平的技术证明，车辆豪华与否与尺寸无关。根据人体工程学定位的所有控制装置为享受驾驶乐趣创造了一个高度舒适的环境。首先是一个小巧的方向盘，握感扎实，中央印有蓝白相间的螺旋桨标识，可以上下前后调节。
座椅很好的支撑身体，前排座椅电动调节，还有适合北方的加热功能。驾驶座上有三组记忆。车内外的后视镜都有防眩目功能。
宝马3系的安全性能也达到了顶级水平。它的钢车身采用高强度钢，新车型的刚性比上一代提高了50%以上，保证了对车内乘员的保护得到优化，在车身发生预定方式变形以及发生事故后，车门可以自由开启。除了整车的钢制车身和标配的8个安全气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步提升了被动安全性。另一个特点是全面的电子保险系统，最大限度地降低了重大事故中短路的风险。
为什么宝马3系是灵魂
为什么宝马3系是宝马的灵魂车型？
朋友你好，应该是M系列。
故障
为什么说宝马3系是宝马的精髓？
因为宝马家族体积最小，轴距最短，重量最轻，所以操控最灵敏，转向最精准。当然，这都是因为良好的操控性是宝马的购买点，3系经济实用，用户最多。厂家专门展示宝马的可操作性做广告。
首先，宝马是做什么的？他的精神是什么？一切都指向一件事，那就是运动。运动需要什么样的操控！最好的控制模式是什么？是3系！是C级车！太大，太小。只有C级车才是最完美的车型。可以获得非常好的动力分配和转弯角度。
所以你明白。但说实话，你所谓的3系，相对来说就是宝马的垃圾车系。。因为宝马真正牛的B型是M3。3系只适合买不起的人。为社会需求而生的汽车。但是和其他车相比，3系还可以，排名第三。
为什么宝马3系只卖2万元？
是3系E46还是3系E90？
E90 06全国第三，上海最低价4万元。如果你买了，它每天都会变坏。装备升级还是个问题。估计各种修理都可以直接换发动机。没有修理厂最好不要买。10年后我不太喜欢。基本上，10万公里的各种石油泄漏。。非常标准。。
如果是E46，那就太老了。只有一万到三万的范围。。不建议购买
为什么宝马3系是一款老爷车？
宝马的本质在于动力，可操作性和动力是最好的表现。3系轿跑车没有豪华的车身和内饰，但重要的是动力。性价比方面，进口的3系轿跑车很有代表性。
为什么宝马3系被公认为二奶专用车？
外观风骚，价格低，是宝马。不买还会买谁？
宝马3系标准轴版本驾驶起来更有乐趣。为什么长轴版是主角？
作为宝马的灵魂，宝马三系是其最大的卖点。而且，以前国外只有宝马的短轴版本。进入中国后加长增加，但销量和人气都比更纯粹的短轴宝马好。为什么会这样？说说我自己的看法吧。
首先这和中国人的喜好有关，不仅是宝马，帕萨特(参数|图片)、迈腾、奥迪A4L(参数|图片)进入中国后都加长了。不得不说，大众品牌真的最了解中国人的喜好，舔得我们舒服。帕萨特和迈腾之所以能成为b级车的标杆和公务车的代表，主要是因为后排空加长后变得很大。
我们中国人就是喜欢用很少的钱做大事的感觉，所以圈子里总有一寸长一寸强的道理。后来包括国产SUV的兴起，并不是因为中国人开始喜欢越野，而是因为SUV特别大。在很多人的心目中，大车就是好车。这也是当时哈弗h6(参数|图片)成功的重要原因。所以从这个角度来看，宝马3系更长更大的长轴版本比短轴版本更受欢迎。
而且宝马3系的长轴版不仅外观更长，轴距也足足加长了11cm，车内11cm的变化空非常显著。标准轴版宝马3系的后排空车厢目前仅相当于国内紧凑型车的水平。作为一辆地板容量超过30万的车，很多人都觉得有点配不上这个空车厢。虽然长轴版的宝马3系没有迈腾大(参数|图片)，但绝对能达到b级车的平均水平，所以中国人买的更多。
有人说宝马长轴版在运动操控性上不如短轴版。其实长轴版和短轴版是同步开发的，前后重量比为50:50。普通司机在操控性上基本感觉不到太大的差别，只有在某些极限操作下才能感觉到短轴宝马更轻更好开。而且，大多数人买宝马3系不仅仅是为了好玩，而是作为一款相对高端的家庭代步车。就像本田思域(参数|图片)一样，虽然很多人说是为他的动力和操控买单，但很少有人买手动挡，因为要和家人妥协。
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