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捷途x70sev续航里程多少

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-09 手机版

以2019款捷途X70S EV为例,根据官方数据显示,捷途X70S EV的NEDC最大续航里程为401KM。

如果按照官方公布的数据来看,401KM的续航里程算是非常厉害的数据了。就现阶段的技术而言,续航里程能超过400KM的纯电动汽车非常少,可以说是凤毛麟角。

大家如果感兴趣,可以自行去网上查阅资料,看看大部分纯电动汽车的续航里程是多少。看过以后就能知道捷途X70S EV的续航里程属于个什么水平了。

要知道的一点是:官方测试的结果都是在汽车最佳条件下测出来的,例如温度最佳、车上任何的用电器全部关闭、车辆的负重最少等等。

但是现实当中行驶,汽车肯定不可能达到测试时的状态。所以现实当中的续航里程一般都要比官方公布的数值更少。

截至2019年11月14日,捷途X70S EV在售的车型共有3款,官方指导价:17.79~19.99万元。

捷途X70S EV车型定位中型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4750x1910x1710mm,轴距为2745mm。座位数全部为5座。

外观更加符合新能源属性,新款捷途X70S EV实车亮相广州车展

在即将开幕的广州车展前夕,我们在捷途品牌的展台捕捉到了一组新款?捷途X70S?EV实车,据相关渠道的消息,新车有望在本次车展开启预售。

外观方面新车虽然采用的是封闭式的格栅设计,但整体轮廓基本延续了捷途PLUS的设计风格,并在包围两侧加入了C型的炭黑装饰件,较现款相比更具视觉张力和高级感,同时也更加符合新能源车的属性。

车身侧面新车整体轮廓保持不变,高挑的腰线有棱有角,配合大尺寸的熏黑轮毂,视觉效果极为敦实,很有中型SUV的气派。实拍车型在车侧还有专属的新能源拉花和EV标识,不过这样的涂装预计不会出现在量产车型上。

车身尾部新车延续了了现款车型的设计,捷途X70?PLUS贯穿式的尾灯组并未出现在新车上,这样的设计风格预计下一代车型才会出现。不过从牌照区域延伸出来的黑色装饰还是为其增色不少。

内饰方面,新车采用了大量的蓝色元素来凸显纯电动车的身份,并且采用了旋钮换挡形式。

动力方面新车将继续搭载最大功率125kW,峰值扭矩300Nm的永磁同步电机,电池组容量预计为56kWh,NEDC续航里程分为401km和450km两种版本,并同时支持交流慢充和直流快充两种方式。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

前脸变化很大 广州车展实拍新款捷途X70S EV

11月20日,2020广州车展正式开幕,此次车展上捷途品牌带来了新款?捷途X70S?EV车型,新车前脸的变化颇大,更多的体现新能源车型的元素,在车展现场我们也对这款车进行了详尽的实拍。

新款捷途X70S?EV前脸融入了全新家族式设计元素,最显著的变化是前格栅采用了封闭式设计,非常符合当今新能源汽车的设计思路,充电接口则位于前脸正中央格栅背后。

前包围的样式相比于老款车型要更加运动,大嘴式的设计也让新车看起来更为运动。

LED前大灯样式与老款车型基本保持一致,由一条粗壮的镀铬饰条相连。

两侧的四点式日行灯让整个前脸的辨识度得到进一步提升,看上去时尚感更为强烈。

车身侧面的整体轮廓与老款车型保持一致,高挑的腰线有棱有角,营造出整车向前俯冲的姿态。实拍车型上还有专属的新能源拉花和EV标识,预计不会在量产车上出现。

后视镜上集成了转向灯,下方还有一枚摄像头。

大尺寸的熏黑轮毂视觉效果很是加分,其轮圈采用了20英寸双五辐熏黑样式,轮胎品牌为马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎,型号255/45?R20。

车尾的变化没有前脸那么明显,基本延续了现款车型的设计,捷途X70?PLUS身上贯穿式的尾灯组并未出现在新车上。

车尾下方倒梯形的拍照区域,配合黑色的防擦护板及凸起的后扰流板,整体看上去很有层次感。

再来看看内饰,新款捷途X70S?EV的整体设计与老款车型没有太大区别,整体布局及风格基本一致,在多处加入了蓝色的装饰条,象征新能源身份。

方向盘采用了平底设计,上面集成了多功能按键,同样加入了很多蓝色装饰条。

新车依旧提供一块悬浮式大尺寸中控屏,依旧为10.25英寸,其内部搭载车联网系统,由于展车没有通电,这里暂且无法给大家展示。

整个空调出风口被象征新能源元素的蓝色装饰条包围,增强了车内的横向视觉效果。

挡把则采用纯电动车常用的旋钮式换挡机构,通过周围的功能按键,我们可以看到,该车配备了自动驻车、倒车影像及电动后备厢等功能。

?座椅方面,新车采用了白蓝相间的配色,依然突出新能源属性,在座椅配置方面,主驾座椅支持电动调节,副驾驶则为手动调节。

第二排座椅材质与前排保持一致,提供了空调出风口以及空气净化系统。

动力方面,目前官方并未公布其具体信息,预计捷途X70S?EV将搭载一台最大输出功率125kW,峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机,提供401km和450km两种NEDC续航里程版本。

编辑点评:

曾经的捷途X70S?EV作为捷途旗下首款新能源车,在设计上并没有摆脱燃油车的思路,有些遭人诟病,此次升级而来的新款捷途X70S?EV带来了全新的外观设计,内饰上也较多体现了新能源元素,给人以全新的视觉观感,预计新车将于明年上市,我们期待更多消息的曝光。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

捷途x70sev是什么电池

捷途x70sev全部采用磷酸铁锂电池,正极采用磷酸铁。几乎没有 纯电动 汽车使用磷酸铁锂电池,大多数纯电动汽车或插电式 混合动力 汽车使用三元锂电池。三元锂电池的正极由三元材料制成,一些三元锂电池的正极由镍、钴和铝制成。

捷途x70sev为纯电动suv,为单电机车型。这辆车的电机是前置的,所以这辆车也是前轮驱动的。电机最大功率125kw,最大扭矩300 Nm。这款车的动力还是比较强的。捷途x70sev的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。

捷途x70sev的驾驶体验非常好,电机运行时没有额外的噪音和抖动,这是纯 电动车 的一大优势。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势,这种汽车总有一天会完全取代内燃机汽车。纯电动汽车行驶时无尾气排放,有利于保护全球环境。

自驾游也能开新能源车 三款长续航新能源SUV确定不来辆?

随着疫情的逐渐稳定和五一小长假的来临,居家隔离已久的人们已经开始计划游玩了,而自驾游也成了热议话题。同时,随着科技的不断发展,新能源车型品质越来越高,续航里程也越来越远,大部分消费者也都开始将新能源车型列为了自己的购车名单。接下来我就给大家推荐3款新能源车型,它们的续航里程可观,甚至可以在即将到来的五一小长假作为首选车型。
捷途 X70S EV
指导价:14.98-16.98万
推荐指数:★★★★★
作为捷途品牌的首款新能源车型,捷途X70S EV延续了燃油版X70S的整体设计,但在细节部分加入了蓝色元素作为点缀,强调了其新能源车的身份。同时,新车前中网采用了繁星式设计,看上去更加动感,冰倩镀铬边框与头灯相连,提升了车头的一体感。
内饰方面,X70S EV与X70S保持一致。浮式大屏、旋钮换挡、贯穿式空调出风口、平底方向盘等,都营造出了不俗的高级感。配置方面,捷途X70S EV将会配备LED日间行车灯、手机无线互联、前排座椅电动调节+电加热、全景影像、自动感应大灯等配置。
动力方面,新车搭载了最大功率125千瓦、最大扭矩300牛·米的永磁同步电机;电池组容量有56kWh,续航里程为401km。
编辑点评:捷途X70S EV在同级别车型中,无论是外观内饰设计、空间、配置以及续航上都有着很多的亮点。作为自主品牌主打性价比的车型,捷途X70S EV绝对是家庭用车的首选新能源车型。
广汽新能源 Aion LX
指导价:22.96-34.96万
推荐指数:★★★★
广汽新能源Aion LX不仅定位品牌中的旗舰车型,更是自主新能源车型中的旗舰车型。外观方面,Aion LX前脸造型非常前卫,T字型LED前大灯与贯穿式镀铬装饰条相连,使得前脸相当精致。
内饰方面,Aion LX整体延续广汽新能源最新家族式设计语言,中控搭载两块12.3英寸连屏,科技感十足。在配置方面,新车搭载ADiGO(智驾互联)生态系统以及L3级自动驾驶技术。
动力方面,两驱版车型搭载了最大功率135kW/150kW,最大扭矩350N·m单电机。而四驱版车型搭载了前后双高性能电机,综合最大功率或将达到300千瓦,最大扭矩或为700牛·米,官方百公里加速时间仅为3.9秒。电池方面,Aion LX搭载由宁德时代提供的能量密度为180Wh/kg三元锂电池,NEDC最大综合续航里程为650公里。
编辑点评:虽然22.96-34.96万的价格在自主品牌新能源车型属于第一梯队,但Aion LX所拥有的L3级自动驾驶、最大650公里续航以及3.9秒的破百成绩等也都属于第一梯队。
比亚迪 唐EV
指导价:25.99-35.99万
推荐指数:★★★
2019款比亚迪唐EV600可以说在续航能力上有了更大的提升,放眼全球,其技术也是数一数二的。外观方面,唐EV总体设计风格与燃油版并无多大区别,但是在细节上却能体现出诸多不同,比如前栅格的设计上采用了立体式格栅,以及面积的加大,给人更强的视觉冲击感。
内饰方面,唐EV与燃油版车型保持一致,整体设计风格依旧是以简洁为主。而内饰最吸引眼球的必定是12.8英寸的中控屏,其支持横屏和竖屏切换,并且屏幕清晰度也非常高。
动力方面,唐EV两驱版搭载了180kW的前电机;四驱版搭载了前后双电机,综合功率为360kW,官方百公里加速仅为4.4秒。在续航方面,四驱版车型为500km,而两驱版车型为520km。
编辑点评:唐 EV作为一款纯电动车型,不仅保持了燃油版车型的外观,还保持了原有的大空间。同时,四驱版车型百公里加速4.4秒的成绩也绝对会是它吸引消费者最大的“利器”。
结语:以上三款自主品牌新能源车型无论是颜值、空间还是消费者最关心的续航里程都做到了同级最优。如果你正准备购买高品质的新能源车型,以上可着重考虑。
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