吉利远景是可以跑长途的。吉利远景是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4599毫米，1747毫米，1482毫米，轴距为2615毫米。2020款吉利远景全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机。
吉利远景的1.5升自然吸气发动机最大功率为80kw，最大扭矩为142牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是很简单的。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
使用cvt变速箱可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。
吉利远景的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
吉利远景能跑长途吗？看看远景底盘详解就知道
吉利远景的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。这种悬挂组合在该级别车型中很常见，但是调校比较硬，但是横向稳定性不错。车体底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90deg角度排列升级为双通道设计和LVC阀门系统，提高了对各种震动的过滤。但整体隔音较差，噪音较大，不适合长时间高速行驶，比较适合家用交通工具。......前悬架
远景的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，这种悬挂多用于前驱车，也是最常见、最主流的悬挂形式。采用两片冲压焊接工艺，成本低，结构简单，材质为钢材。下摆臂由钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架连接。连接点位于传动轴后面，可以为前置发动机腾出更多空空间。
麦弗逊悬架的优点是尺寸相对较小，有利于紧凑的发动机舱布局。但也正是因为结构简单，不能给侧面提供足够的支撑，所以转弯倾斜和刹车点头的现象比较明显。
......后悬架
远景的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，通常加一个平衡杆使车轮倾斜，保持车辆稳定。它的工作原理是将非独立悬架车轮安装在一个整体车轴的两端，这样当一个车轮行驶跳跃时，就会影响另一个车轮相应的跳跃，从而引起整个车身的振动或倾斜。
但是扭力梁悬架的调整比较困难，纵臂的设计角度和安装角度对后悬架的整体舒适性和操控性影响很大。所以一般这种悬挂系统的车，稳定性和舒适性都比较差，但是结构简单，占用车底空之间的空间少，承载能力大，容易维护。
......底盘间隙
底盘最小离地间隙在长期空载荷情况下为150mm，满载情况下为120mm。最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但高重心降低了稳定性。最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，增加了稳定性。
......防撞钢梁
吉利远景以安全著称。其前后防撞梁较厚，采用双层轧制结构，由冷轧钢板冲压而成。前防撞梁双层，吸能盒更规整，塌陷缓冲区更长，但宽度更短，覆盖面积更小。不过吉利远景的防撞梁整体还不错，货真价实，防撞性能不错。
总结:吉利远景能跑长跑吗？当然啦！吉利远景底盘整体缺乏厚重感，但稳定性不错。悬挂偏硬，舒适性不太理想，但精滤的颠簸感还是正面的。对于吉利远景来说，前后防撞梁也是粗的，正品，防撞性能不错。
@2019
远景新车能上高速跑长途吗
可以，但是要注意做好车况检查。1.在上高速公路前地检查一定要对车辆做一番细致地检查工作：
第一，要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过100千米/时的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在80-100千米/时，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为120千米/小时时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。
第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
2.行车要快做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：
第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
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