发动机无法启动怎么修
发动机不能启动:如果车辆电路故障或电池没电，检查电路故障原因或给电池充电；如果点火线圈或火花塞出现故障，更换点火线圈和火花塞。油路故障，汽油泵损坏，油箱无油，检查油路，更换汽油泵，加满油箱等。
发动机故障的原因及解决方法如下:
1.车辆电路故障或电池电源故障。
解决方法:检查车辆电路故障。如果电池没电，应及时充电或更换。
2.点火线圈或火花塞故障。点火线圈主要负责将低压电转化为高压电，从而驱动火花塞进行放电点火。如果点火线圈或火花塞出现故障，可能会导致发动机难以启动或无法启动。
解决方法:更换点火线圈和火花塞。
3.油路故障、汽油泵损坏、油箱无油等。也会导致发动机无法启动。
解决方法:检查油路故障；如果汽油泵损坏，请更换。如果油箱里没有油，你需要加满。
发动机无法熄火应该怎么进行处理
你可以立即关闭油箱开关，当化油器中剩余的燃油消耗完后，发动机会自动关闭。遇到紧急情况，也可以拔掉发动机的火花塞帽，快速停止发动机。
对于柴油发动机，可能是由于喷油器漏油导致发动机无法关闭。如果是汽油机，可能是点火开关内部短路或线路短路导致发动机无法熄火。
正常情况下，当点火开关关闭时，低压电路会被切断，同时火花塞上的高压电也会被切断，发动机也会相应关闭。
如果点火开关转到off位置后发动机没有熄火，但运行工况发生变化，例如运行不稳定，则说明故障是发动机某些气缸的热点着火引起的。检查点火正时和火花塞是否符合要求，必要时更换发热量较大的火花塞。否则，如果工作条件没有变化，则意味着由于电话开关等的损坏，点火开关无法切断点火线圈的初级电路。，可以用万用表或更换比较法检查点火开关。
发动机不能启动的原因和故障排除方法
发动机不能启动的故障现象：打开点火开关，将点火开关转到启动位置，发动机无法启动。发动机无法启动的可能原因：1)由于启动系统故障或转速太慢，发动机无法启动；(1)电池储能不足，极柱夹具松动或极柱严重氧化；(2)电路的总保险丝断了；(3)点火开关故障；(4)起动机故障；(5)起动线断路或线路接头接触不良。2)点火系统故障导致发动机无法启动：(1)点火线圈工作不良，产生微弱或无高压火花；(2)点火器故障；(3)点火时间不正确。3)燃油喷射系统故障导致发动机无法启动：(1)燃油箱中没有燃油；(2)燃油泵不工作或泵油压力过低；(3)燃油管泄漏和变形；(4)断路器继电器断开；(5)燃油压力调节器工作不良；(6)燃油滤清器太脏。4)进气系统故障：(1)怠速控制阀或其控制电路有故障；(2)怠速控制阀气管破裂或接头漏气；(3)空气流量计故障。(4)节气门故障5)ECU故障导致发动机无法启动。故障排除方法和步骤：(1)当设置起动档位时，起动机和发动机不能转动，因此根据起动系统的故障进行检查。首先检查电池的存放情况和极柱的连接接触情况；如果电池正常，检查启动电路、保险丝和点火开关；(2)将油门踩至中开位置，然后启动起动机。此时，如果发动机能启动，说明故障是怠速控制阀及其电路故障或进气管漏气。如果踩下油门到中间开度位置，发动机仍不能启动，则应检查下一步。(3)进行目视检查。检查进气管道是否漏气；检查所有软管及其接头是否完好；检查曲轴箱通风软管是否漏气或破裂；(4)检查高压火花。如果高压火花异常，检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；(5)检查点火顺序是否正确；(6)检查供油系统的供油情况。确认燃油箱有撕裂时，检查燃油管内的供油压力；(7)检查每个气缸的点火正时和点火顺序；(8)检查安装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；(9)检查各缸火花塞的工作情况；(10)检查点火正时。如果点火正时不正确，应进一步检查点火正时控制系统；(11)检查ECU的电源和工作情况，确定是否是ECU的故障。6)传感器故障1)曲轴位置传感器(1)曲轴位置信号丢失或异常。虽然发动机会着火，但会造成ECU中基本信号缺失导致的计算混乱，喷油提前角、轨压信号、修正数据会出现不规则误差。因此，在维护检查中，当数据流发生不规则变化时，曲轴位置传感器是一个必要的部件。(2)ECU对各缸喷油量的修正是由曲轴位置传感器根据飞轮上信号孔产生的波形检测各缸活塞的运转速度来决定的。信号异常会导致喷油量修正异常，进而导致中低速发动机振动。2)凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器也是ECU计算的基本信号，该信号的丢失或异常都会造成发动机启动困难。3)水温传感器传感器水温信号异常会导致发动机工况：(1)产生的低温信号会使ECU认为冷起动加浓工况会增加喷油量，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，功率下降。(2)产生的高温信号会让ECU认为发动机是高温的，限油会降低发动机转速。4)油压传感器机油压力传感器信号异常(电压值低)会让ECU认为机油压力不够，机油限制会降低发动机转速。5)进气压力传感器进气压力传感器是ECU计算喷油量的重要依据。异常信号：高电压信号可使ECU认为保证了混合比而增加喷油量，导致发动机无法冒黑烟。当超过极限时，ECU会突然切断电源并停止供油。低电压信号会使ECU减少喷油量，发动机无力。6)车速传感器车速传感器异常信号(高电压信号)将驱动桥超速信号传输到ECU，ECU限油，使油门踏板不起作用。发动机不能启动的几种情况及解决方法：1.如果起动开关转到S位置，发动汽车油压和火花点火正常，但喷油嘴无电不喷油发动机无法启动怎么修
我来专业回答一下！先分析一下你给的数据。如果系统油压正常，则油路和油泵正常；火花塞正常点火，说明发动机电脑没有问题。下面是检查的思路和步骤。一、喷油器电路分析
下图显示了4缸发动机喷油器的控制电路。每个燃料喷射器的1号端子通常连接到IG2用于供电。电路如下：电源IG2点火开关INJ保险丝各缸1号端子。每个气缸的2个端子(负极)分别由ECM(发动机计算机)的10#、20#、30#和40#控制。当ECM向喷油器线圈发送电脉冲时(连接2号端子)，
第二，检查思路
1.检查INJ保险丝。
如果你车上的每个喷油器都不工作，可能的原因是INJ保险丝的问题。如果只是部分气缸不工作，那就是喷油器电路故障。
2.检查喷油器电压。
断开各缸喷油器接插件，打开点火开关，用万用表测量喷油器1号端子电压，应为9-12V。如果电压为零，说明没有电。
3.检查喷油器。
先检查喷油器的电阻是否在固定范围内，一般高阻喷油器为11.6-12.4。
如果电阻值正常，可以检查下喷油器是否堵塞，喷油量，清洗喷油器。操作方法如下。可以自己清洗，也可以使用专用的注射器清洗剂。
4.检查ECU线束和喷油器接头之间的导通性。
5.检查喷油器控制信号。
使用LED测试灯，将测试灯的夹子连接到正极，将探针指向2号端子。启动发动机，查看测试灯是否亮起。
以上就是边肖给大家介绍的全部内容。相信大家看完就都知道了。不知道大家对如何修理的介绍怎么看，汽车的油压和火花点火都正常，但是喷油器不通电不喷油启动不了。如果你知道其他好方法，你也可以给边肖留言。如果你愿意，请继续关注边肖这个网站。
汽车发动机冒黑烟不能启动怎么修
车辆简介:琦君2019款2年多行驶4.4万公里，无重大交通事故。
说明:冬天车辆启动后排气管冒黑烟，需要30秒才能正常冒出白烟。
冬天启动车辆排气管冒黑烟，可能是以下原因造成的:1。燃油喷嘴密封不严；2、空空气滤清器堵塞；3.氧传感器有故障。
原因一:喷油器密封不严。
维修技师拆开发动机保护罩，取下火花塞，检查气缸内是否有残留汽油；如果发动机缸内出现汽油，可以确认是该缸对应的喷油器密封不严，导致喷油器泄漏，使排气管在发动机工作时冒黑烟。
解决方案1:更换喷油器。保修期内，4S店免费更换；如果超过保修期，4S店更换喷嘴的费用约为600-800元/喷嘴，人工费用约为300-400元；修理厂更换喷嘴的费用约为600元/喷嘴，人工费用约为200-300元。
原因二:空空气滤清器堵塞。
维修技师打开油烟机，取下空空气滤清器上盖，然后取出空空气滤清器，观察空空气滤清器表面是否有过多杂质。如果杂质太多，会堵塞空空气滤清器，导致发动机进气量过少，进而使发动机无法正常工作，出现混合气浓度过高的现象，导致车辆点火后冒黑烟。
解决方案2:更换空空气滤芯。S店更换费用在150-200元左右，修理店更换费用在100-150元左右。空空气滤芯的更换不在保修范围内，需要车主自费。
原因3:氧传感器有故障。
维修技师通过专用汽车检测电脑读取氧传感器的数据流，分析氧传感器的数据是否与实际相符；如果不是，则可以确认故障。如果氧传感器出现故障，无法将正确的信号传输给发动机电脑，就会导致发动机喷油异常，混合气浓度过高，然后启动车辆排气管冒黑烟。
解决方案3:更换氧传感器(前氧传感器)。保修期内，4S店免费更换；如果超过保修期，4S店更换氧传感器的费用在2500-3000元左右，工时费在300-500元左右。修理厂更换氧传感器的费用会在2500元左右，工时费在300元左右。
总结:经检测，该案中冬季启动的车辆排气管冒黑烟是由氧传感器故障引起的。具体处理方法请参考方案3。此外，我们建议车主:定期保养车辆，添加符合标签的汽油。
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起动机正常工作发动机无法启动维修维修案例
发动机无法启动的故障屡见不鲜。特别是在寒冷的冬天，由于发动机润滑等原因，负荷增大，容易发生无法起动的故障。对于这种故障，故障原因和具体表现有所不同，检查时维修人员需要注意细节才能迅速找到故障点。介绍在起动机正常工作而发动机无法启动的情况下，一辆车无法启动的现象。按下点火开关后，可以听到起动机旋转的声音，根据声音可以判断起动机正常动作。测量电池电压在13.5V以上，状态良好。至此，起动器故障和电池电量不足引起的故障的可能性消失了。试着再启动发动机，同时踩下油门踏板，发动机总算会工作，但是颠簸得很厉害。提高油门踏板后，发动机立即停止，可以看到废气中有黑色粒子喷出，燃料经常不完全燃烧。起动器不正常运转就无法开始发动机检查过程的汽车修理工程师连接燃料压力计，起动发动机。燃油压力表指数正常，排除燃油泵功率不足、燃油过滤器堵塞导致启动困难的可能性。在拆下喷油器之前，维修人员决定先测量发动机气缸的压力。结果表明，第二缸和第三缸的压力明显低于标准，第一缸和第四缸的压力正常。相邻两个气缸同时失去气密性的现象比较特殊。这是因为，相邻两个气缸的活塞环同时对口或磨损，而另两个气缸的活塞环不太可能正常。由此判断，双缸通用的零件应该有问题。如果两个相邻气缸之间的气缸垫受损，两个气缸都可能漏气。拆下气缸盖，查看气缸垫，确认气缸垫在第二气缸和第三气缸之间的位置有损伤。排除并清洁气缸体与缸盖接合面，更换气缸垫圈后，发动机起动和运行表现恢复正常，进行故障排除。拓展知识：正文案例只是启动困难故障的一个原因。实际上，起动器工作正常，但发动机无法起动的原因有燃料供给不足、喷油异常、点火异常、进气不足、正时紊乱、活塞环磨损、阀门损伤、水温信号异常等。检查这种故障时，需要根据具体的异常表现判断故障原因。发动机起动困难时，需要判断起动器的状态和电池电量。如果起动机能够强力运转并使曲轴旋转，则需要检查发动机的供油、进气、气缸压力、电子控制系统等。相关推荐：
