飞行员多少钱一个月,月收入多少-排行榜大全

在不同航空公司，飞行员飞行一小时的工资在300到800元人民币不等。其中南方航空的标准比较高，另外两家航空公司的标准比较低。在这一行，每月6万人民币的工资算平均水准。而副机长在收入上会减去一半甚至是三分之二，平均水准是月收入1.5~2.5万人民币。

飞行员每月工资大概多少

飞行员的工资待遇是根据飞行员飞行的航线、时间、在航空公司的职位或部队的军衔来逐一确定的。

国内三大航，国航，东航，南航。中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

地方航空公司，比如海南航空，厦门航空。约有20%的飞行员在这类航空公司，工资待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

空军飞行员的工资待遇是怎样的

首先空军飞行员基本工资刚毕业是三千多，三年以上的飞行员工资就到5000-11000元。中国空军飞行员要看军衔级别以及飞行时间，就军衔而言，飞行员最起码是中尉军衔，那么工资在4000+这是对的。

但是还有飞行小时工资补助，这个补助根据你所飞的飞机而定，飞直升飞机和运输机一般是每小时60-300，飞轰炸机的在600元。但是歼系列飞机，尤其是歼10会更高，飞歼10、歼11-11B等飞一个小时900元左右。

所以说一个空军飞行员的月工资在8000-23000元左右，而且还有每月1100元伙食补贴，年工资在11--30万元左右。

飞行员一个月多少钱?工资待遇怎样?

了解飞行员一个月多少钱工资之前，我要先知道飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员，这里主要介绍通航飞行员和民航飞行员，那么民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，这里就不细说了。做为一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高薪，这是大部分人对飞行员这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，据有关部门统计在338个职业里，飞行员年薪最高。最高可达300万/年，因此飞行员是个黄金规程的职业。
据天天飞通航平台调查，最近拿到通航商用驾驶执照的有6名学员，一出校门就被‘抢走’。即便是这些刚出“茅庐”的毕业新生，上岗后平均年薪也能达到12万元左右。而有着1000小时以上飞行时长、根据作业类型的不同，可以拿到30万—60万的年薪。可想而知现在通航飞行员在国内的需求量很大。而民航飞行员主要分为机长和副驾两大块，也要不一样的薪资水平。
副驾驶：一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间，按照不同的公司薪资制度稍有不同，副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增，仅在中国航空运输事业中，副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。
机长：调查中发现，各家公司标准都不同，年薪在120-180万元不等，其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司，机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。

民航飞行员一个月工资多少钱？

按照2019年行情，民航飞行员的真实月薪在6万左右。

目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。

一些小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

扩展资料：

内空乘的扩容和招聘不外乎委培生、外招和外聘三种。从民航学校毕业后经航空公司考核后通过的准空乘，还要有大概3个月的实习期。而从社会招聘的空乘则要实习大约6个月。

既可以拿到令人羡慕的高薪，又可以“免费”飞到世界各地旅行，空姐一直是很多女生的“第一理想”职业。一位外航高管告诉本报记者，一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元，同时每月差不多有15天左右的假期，可以自己灵活支配。这让喜欢飞行、喜欢旅游的人对这份工作钟爱有加。

人民网-机长空乘都是“小时工” 机长最高年薪已达百万级

昆明机场飞行员工资待遇

昆明机场飞行员工资待遇还是比较高的，空姐小时费估计是六七十块,飞得多得的多,跟其他航空公司都是一样的,但是民航局有规定,一个月不能超过110个小时的飞行时间;在外过夜也有过夜费,国际航班的过夜费比国内要高。从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显；基本上各个不同的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到一定的交通工具；如果从时效以及运送的安全性上面来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最理想的方案。
所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少；回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞行员就业带来一定的好处。
尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，但是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的；而且从现在的情况来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。不过，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。不过在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名机长每天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。