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特斯拉:2022 年 10 月中国大陆新增 43 座超级充电站、174 个超级充电桩

来源:本站 作者:佚名 时间:03-30 手机版

11 月 11 日消息,特斯拉中国最新数据显示,2022 年 10 月中国大陆新增 43 座超级充电站、174 个超级充电桩,已于全国 31 个城市(县)上线。

IT之家了解到,截至目前,特斯拉在中国大陆建设开放 1300 多座超级充电站、9500 多个超级充电桩,配合 700 多座目的地充电站、1900 多个目的地充电桩。

此外,特斯拉还公布了 11 月预计新增超级充电站城市名单,包括北京、西安、唐山、大连、潍坊、松原、济源、无锡、南京、泰州、武汉、广州、深圳、惠州、重庆、贵阳、柳州、南宁、宁波、杭州、东莞、台州、金华、温州、南昌、长沙。

根据此前信息,特斯拉超级充电网络 100% 覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市,并已在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州、山西等地实现地级市全覆盖。

特斯拉超充站最快8天就能建成

特斯拉超充站最快8天就能建成

特斯拉超充站最快8天就能建成,一直以来,随着特斯拉汽车在全球范围内的热销,这家车企也在积极拓展其充电网络。特斯拉超充站正以35%的速度逐年增长。特斯拉超充站最快8天就能建成。

特斯拉超充站最快8天就能建成1

据外媒Electrek报道,就在昨天特斯拉公布了一段其超级充电站建设的视频片段,视频显示新的超级充电站在8天的时间内就部署完成、投入使用了。

▲视频截图

在这段视频中,可以看到工人的施工流程与传统模式不同,并没有直接在场地上和水泥安装充电桩,而是直接把已经安装在水泥基座上的充电桩放在了场地上。

据悉,这一举措为特斯拉超充站的预制模式,该模式能大大缩短施工时间。目前,特斯拉正在以惊人的速度部署超级充电站网络。

截至目前,特斯拉在中国大陆已建设开放超1100座超级充电站,共计超8300个超级充电桩;配合超700座目的地充电站,覆盖了360个以上城市及地区。

一、预制模式优点多 施工仅需8天就可完成

视频中这座超充站位于美国佛罗里达州布鲁克斯维尔。视频中所显示的8天的时间只是施工阶段,但仍不失为一个令人印象深刻的部署,在这短短一周多的时间里,施工人员就部署了一个有12座充电桩的超级充电站。

建设速度之所以快,要归功于特斯拉新的超充站预制模式。

视频中,安装人员开着卡车载着固定在水泥底座上的充电桩到达安装现场。这样一来,就能够大大简化施工阶段,并降低了成本,同时也能让超充站所在的停车场受到较少的施工干扰。

▲视频截图

据悉,在过去的.几个月特斯拉一直在用这种预制模式来建设超充站。

二、积极拓展补能网络 超充站年增长率约35%

一直以来,随着特斯拉汽车在全球范围内的热销,这家车企也在积极拓展其充电网络。

数据显示,2020年底,特斯拉在全球共有2564座充电站,拥有23277个超级充电桩;而这一数据到了2021年底,则变成了3476座超充站,31498个超级充电桩。特斯拉超充站正以35%的速度逐年增长。

▲特斯拉超级充电站

值得注意的是,充电网络的增长速度虽然不低但仍落后于特斯拉汽车的交付量增长速度。2021年底特斯拉汽车的交付量相较于2020年底,增长了87%。

2021年10月,特斯拉曾表示要在2年内将其超充网络扩大三倍。但目前来看,特斯拉的超充站建设速度要落后于其计划的速度。究其原因并不是因为特斯拉不关注补能网络,而主要是由于部署单座充电站的复杂程度。

特斯拉部署一座超充站的流程是,先规划充电站的选址,然后同所在地的业主签订合同。随后,特斯拉需要设计该项目,获得市政府和电力公司的批准。最后,由当地的承包商来进行安装,并与当地电力公司合作,使超充站开始运营。这一流程中任何一个步骤出现问题,就会造成超充站建设的延误。

如果特斯拉超级充电站预制模式成为常态,其超级充电站的建设将大大提速。

特斯拉超充站最快8天就能建成2

日前,特斯拉正式宣布,未来超级充电站将采用充电运营模式,但现有车主和在特定时间点前已预约并交付汽车的用户,仍可免费使用超级充电桩。此外,我们也知道,由于汇率的影响,特斯拉将在11月22日左右上调旗下车型的国内售价。

●哪些用户可以享受免费待遇?

根据特斯拉发布的官方信息,2021年1月1日后下单购车的车主,每年可在超级充电站免费充电400 kWh。超过400 kWh的部分,特斯拉会收取一定的费用。在2021年1月1日之前完成订单并在2021年4月1日之前交付的现有特斯拉车主和特斯拉车主,不会受到此次费用调整的影响。

●成本如何计算?

特斯拉表示,将在年内发布具体的充电细节。由于电价不同,收费价格也会因时间和地区的不同而不同。

未来特斯拉超级充电站进入“充电模式”后,将为特斯拉电动车车主增加一部分用车成本。相反,对于能享受免费政策的用户来说,是个好消息。此外,由于1月1日前下单、4月1日前交付的特斯拉车主被纳入免费品类,这也将对特斯拉第四季度的销量起到一定的推动作用。

特斯拉方面表示,未来将有更多站点开放。在选定站点之初,将审查体验、监控拥堵并评估反馈,只有在仍有可用容量的情况下,未来的站点才会向非特斯拉车辆开放。

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特斯拉中国充电团队最新数据显示,2022 年 1 月新增 24 座超级充电站,151 个超级充电桩,已于全国 21 个城市 / 县上线。

特斯拉表示,截至目前,特斯拉在中国大陆已建设开放超 1100 座超级充电站、超 8300 个超级充电桩,配合超 700 座目的地充电站、超 1800 个目的地充电桩,覆盖 360 个以上城市及地区。

了解到,在不久前的春节假期期间(1 月 31 日-2 月 6 日),特斯拉充电网络为特斯拉车主提供超 213.5 万次充电服务,累计行驶里程 2.4 亿公里。

在已开放超充地区,非特斯拉车主在下载特斯拉应用程序后,通过“Charge Your Non-Tesla”(非特斯拉车辆超充)页面找到特斯拉超充站点,并可在应用程序上进行付费。此前试点刚刚开始时,便有多个非特斯拉品牌车型前去“打卡”,奔驰、奥迪以及福特的电动车均充电成功。

据悉,特斯拉超级充电网络 100% 覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市,并在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州实现地级市全覆盖。

国产特斯拉Model 3降价到29万,不给国产造车新势力活路?

近日,特斯拉官方宣布国产Model 3迎来了新年的首降,新车享受国家新能源补贴及购置税减免,一口气降价到29.9万元,算是2020年国内汽车界的第一个大新闻。小编感觉此次国产特斯拉Model 3的大幅度降价,是不给国产造车新势力活路呀?

国产特斯拉Model 3降价到29万

国产特斯拉Model 3的续航里程为445公里,最高时速能够达到225km/h,百公里加速时间为5.6S,根据特斯拉官方的消息,国产特斯拉Model 3将于1月7日正式对外交付。对国产特斯拉方面有了解的朋友应该都知道,特斯拉在国内建厂的时间并不长,只用了不到一年的时间就能完成交付,这速度在车企中是没有出现过的,不过对咱们来说,似乎是一件很正常的事情,毕竟咱们“基建狂魔”这个称号可算是世界公认的。

特斯拉上海工厂算是马斯克在美国之外建造的第一个超级工厂,而且在2019里,特斯拉建造了112座超级充电站和874个充电桩,算是为特斯拉实现国产化的一个重要步骤,也是特斯拉在国内增加竞争力的筹码。据了解,特斯拉在国内的超级充电站已经覆盖超过140个城市,超级充电桩数量已经突破2300个。

不给国产造车新势力活路?

论说国产特斯拉Model 3的降价对谁影响最大?那肯定莫过于国产造车新势力,毕竟本来就存在着竞争关系,而此时特斯拉大幅降价,对国产造车新势力来说算是一个不小的挑战。而在前几天的“蔚来日”上,蔚来创始人李斌曾表示:“蔚来EC6售价方面我们先不公布,毕竟特斯拉Model Y的价格也还没公布,我们要给自己留有退路,保持市场的灵活性。”虽然Model 3和Model Y的定位不一样,但是会对蔚来旗下与Model 3对位的ES6有着较大的影响,29.9万能买到高配的Model 3,但是却买不到高配的ES6,同样的价格就能买到高配的车型它不香吗?

而另一个造车新势力小鹏汽车旗下的P7也将会面临国产特斯拉Model 3的降价挑战,毕竟小鹏P7与国产特斯拉Model 3都将会处于25-30万之间的售价区间,势必会展开激烈的竞争。

同时会加快国产造车新势力的发展

国产特斯拉Model 3的降价无疑是对国产造车新势力的巨大挑战,但是也在一定程度上更加完善国内的电动汽车产业链和创新能力,这也算是进一步提高国内车企的电动化水平。同时给国产造车新势力起到了警惕的作用,俗话说:适者生存,不适者将会被淘汰,还是希望国产车企能够越来越好,虽然起步相对晚了些,但是还是有机会跟上发展的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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