12月26日消息，五菱汽车正式推出混动超级省油模式，星辰混动版率先搭载此功能。
五菱星辰混动版搭载了2.0L混动专用发动机，最高热效率可达41%，采用P1+P3双电机串并联架构，其“低速电驱+高速直驱”的高效运行模式，可实现市区工况下平均油耗仅为4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km。
五菱基于对混动用户的大数据观察分析，五菱总结低油耗用户群体的驾驶行为，将“省油驾驶习惯”技术标准化，在此背景下，五菱正式推出五菱混动超级省油模式。
在高效省油的混动技术加持下，针对特殊场景，全新升级常规模式和经济模式，带来更加节能省油的用车体验，得益于星辰混动的用户大数据分析，超级省油模式专门模拟低油耗用户的驾驶工况，从而使更多用户达到省油的理想出行状态。
经济模式下，遇到激烈驾驶情况，通过改善车辆怠速/低速场景下低效运行的工况，提高市区场景下发动机发电效率;通过制动强效回收，使得能量回收率提升23%，在用户激烈驾驶的工况下，让车辆仍拥有更多纯电驱动状态，优化用户大脚油门习惯下的油耗表现，平均油耗下降约0.5/100km。
针对冬季开启暖风，混动车辆油耗偏高的行业痛点，五菱通过优化常规模式和经济模式的油耗体验。在经济模式下，开启超级省油模式的五菱混动依然拥有智能启停功能，气温≥0°开启暖风，可允许车辆进入纯电驱动模式，利用发动机余热供暖，冬季暖风油耗下降约1.0L/100km。
在常规模式下开启暖风，发动机可以根据环境温度、发动机水温，智能精准调控发动机喷油量以及断油不停机，长效供暖，冬季暖风油耗下降约0.5L/100km。
五菱正式推出混动超级省油模式 星辰混动版率先搭载
易车讯 12月26日，五菱正式推出混动超级省油模式，星辰混动版率先搭载此模式。五菱星辰混动版搭载2.0L混动专用发动机，最高热效率达41%，动力输出稳定；采用P1+P3双电机串并联架构，其“低速电驱+高速直驱”的高效运行模式，可实现市区工况下平均油耗仅为4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km。
基于对五菱混动用户的大数据洞察，五菱总结低油耗用户群体的驾驶行为，将“省油驾驶习惯”技术标准化，在此背景下，五菱正式推出五菱混动超级省油模式。在高效省油的混动技术加持下，针对特殊场景，全新升级常规模式和经济模式，带来更加节能省油的用车体验。得益于星辰混动的用户大数据分析，超级省油模式专门模拟低油耗用户的驾驶工况，从而使更多用户达到省油的理想出行状态。
经济模式下，遇到激烈驾驶情况，通过改善车辆怠速/低速场景下低效运行的工况，提高市区场景下发动机发电效率；通过制动强效回收，使得能量回收率提升23%，在用户激烈驾驶的工况下，让车辆仍拥有更多纯电驱动状态，优化用户大脚油门习惯下的油耗表现，平均油耗下降约0.5/100km。
针对冬季开启暖风，混动车辆油耗偏高的行业痛点，五菱通过优化常规模式和经济模式的油耗体验。在经济模式下，开启超级省油模式的五菱混动依然拥有智能启停功能，气温≥0°开启暖风，可允许车辆进入纯电驱动模式，利用发动机余热供暖，冬季暖风油耗下降约1.0L/100km。
在常规模式下开启暖风，发动机可以根据环境温度、发动机水温，智能精准调控发动机喷油量以及断油不停机，长效供暖。冬季暖风油耗下降约0.5L/100km。
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CR-V混动到底怎么样？对比星辰混动版之后，你就明白了
现在汽车市场里面，热度最高的莫过于新能源车型，但对于不需要绿牌的三四线城市消费者来说，多花几万买电车并无意义，如果追求低油耗，完全可以选择不用充电的油电混合动力车型。而说起油电混合动力，大家第一时间会想起本田、丰田，它们多年之前就推出对应动力的车型，市场口碑挺不错，不过今天我们想聊聊五菱星辰混动版，一款国产混动SUV，如果让它和CR-V进行PK，你觉得谁会更胜一筹？谁才是家用车首选？
（星辰混动版）
五菱星辰混动版有两款配置，售价分别为9.98-10.98万元，而本田CR-V混动版配置很多，指导价区间为20.98-27.68万元，比星辰混动贵了10万上下。但是，星辰和CR-V同属紧凑型SUV，也都采用油电混合动力，那这么大价格差异，究竟是体现在产品力，还是品牌影响力呢？
（CR-V）
咱们先来看静态部分，比如外观设计，现在年轻消费者购车首先是要考虑颜值，而五菱星辰混动版继续采用家族最新设计语言，“翼动美学”理念赋予整车优秀的运动感与精致感。像前脸倒梯形进气格栅，内部中网熏黑处理，搭配银色品牌logo以及造型细长的LED日行灯，辨识度与运动氛围无需担心。
（星辰混动版）
星辰混动版还配有黑色车顶，18英寸多辐式合金轮毂也彰显力量感。而CR-V相比之下就简单了许多，因为混动版并无换代，还是本田上一代家族语言，时尚感不错，可谈不上惊喜。
（CR-V）
同为紧凑型SUV，星辰混动版的长宽高分别为4594*1820*1740mm，轴距达到了2750mm，而CR-V混动版轴距不足2.7米，所以同样提供5座布局，星辰混动版车内空间也很宽敞。两车后排地板几乎都是纯平状态，后排座椅也支持放倒，进一步拓展储物空间。
（星辰混动版）
（星辰混动版）
（星辰混动版）
甭管是售价10万多的星辰混动，还是20万多的CR-V混动，消费者选择它就是为了更省油，而从动力来看，星辰混动所采用的动力系统是P1+P3双电机串并联架构，可以在低速状态行驶时避免发动机直接参与驱动车轮，更好降低市区路况油耗，所以该车市区百公里油耗低至5L。按照52L容量的油箱计算，市区综合续航超1000km没有压力。而CR-V混动也是类似的运行逻辑，也配的是2.0L混动系统，百公里油耗也可以做到5L以内，值得肯定。
（星辰混动版）
（CR-V）
值得一提的是，五菱还为其配备了超级省油模式，令其在寒冷冬季也可尽享暖风，且不用担心油耗会显著提高，同时还能改善用户大脚油门令油耗大幅提高的情况，燃油经济性能够有更好的表现。
（星辰混动版）
不仅是油耗够低，星辰混动版的性能表现也很出色，得益于最大扭矩达320N·m的大扭力驱动电机，使得其零百加速仅7.8秒，这一点也可以不输CR-V混动版。
（星辰混动版）
最后简单聊聊智能化，五菱星辰混动版车机内置Ling OS灵犀系统，不仅操作流畅、界面UI合理，而且初次上手也没什么难度，语音控制能够覆盖车内多数功能配置，还支持连续语音指令识别。想想CR-V混动低配车型仅有5英寸中控屏，连手机互联都不支持，还谈什么OTA升级呢？
（CR-V）
把这两款车放在一起对比，本身就是不公平的，毕竟星辰混动版几乎比某些CR-V混动车型便宜了一半，但经过对比，星辰混动版不仅某些方面与CR-V混动旗鼓相当，而且某些产品力还比它表现更好，比如多媒体功能，星辰混动版明显甩出CR-V混动好几条街，当然，有人可能还会说本田品质好，那五菱难道就比它差？答案显然是否定的，所以，真的要选非插电式的混动SUV，星辰混动版必然是首推车型之一。
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