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排行榜谁是智能驾驶内卷王?特斯拉都略逊一筹

来源:网络分享 作者:小七 时间:07-22 手机版

 

当L4自动驾驶科技公司卷成本,追求用更低成本的硬件实现自动驾驶的同时,车企们正在卷着增加传感器和芯片算力。

单SoC算力200+TOPS的芯片、车规级半固态激光雷达、800万像素摄像头、4D毫米波雷达这些听起来就很贵的硬件,越来越多出现在量产车上。

卷了这么久,到底谁能登上智驾硬件卷王的宝座呢?

TOP 1:路特斯ELETRE

作为超跑品牌的首辆智能纯电SUV,路特斯ELETRE在硬件上的卷是全方位的,不仅智驾硬件拉满,电动性能、空气动力学、智能座舱、音响也都卷上了天。

智驾硬件上路特斯ELETRE使用了两颗禾赛科技AT128,10%反射率下最远探测距离200米。此外,特斯ELETRE在两侧还各装了一颗速腾聚创M1,10% 反射率下最远探测距离150米,还和集度一样做成了可伸缩。

目前路特斯ELETRE要在2023年正式交付用户,预计能实现覆盖城市、高速、泊车的全场景领航辅助驾驶。除了硬件拉满,路特斯在软件开发上也拉到了强外援——Momenta。所以这款车的智能驾驶表现还是非常值得期待的。

TOP 2:威马 M7

和蔚来ET 7几乎同款的硬件配置,价格大概只有ET7的一半,差不多算是蔚来ET7 的平替了。

威马在智能驾驶上和百度Apollo深度绑定,百度Apollo作为国内 L4自动驾驶的一哥,技术下放到量产上的表现如何还是很值得期待的。

TOP 3 :沙龙机甲龙

4颗以下,请别说话是机甲龙的霸气宣言,机甲龙也是第一个堆上4颗激光雷达的车型。不过和其他几位内卷选手选择英伟达Orin 不同,机甲龙在激光雷达和计算芯片上都站队了华为。

机甲龙虽然集齐了华为的MDC和96线激光雷达,但并没有贴上华为HI的标识,智驾能力目前还不得而知。虽然机甲龙外形吸引了非常多粉丝,但限量版发售,喜欢的朋友可能只能等他们下一款车了。

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