主反应是生成二氧化碳、水和氮气，但由于副反应存在以及燃烧不完全，会对大气造成污染。
偏二甲肼，无色易燃液体。 偏二甲肼是导弹、卫星、飞船等发射试验和运载火箭的主体燃料。
针对报废偏二甲肼回收再利用问题，分析了催化分解法存在的反应不完全、副产物多等不足，综述了研究较成熟的几种偏二甲肼再利用方法，指出进一步研究的主要方向有：产物无害化，产物功能化，开发安全高效的偏二甲肼提纯技术。一种醇类燃料燃烧脱除偏二甲肼废气的方法及设备，以燃料醇为燃料，点燃该燃烧器，通入体积百分比浓度为百分之
偏二甲肼与四氧化二氮反应生成氮气，为什么会污染空气？
充分燃烧的产物不会污染空气。但不完金燃烧产坐的一氧化碳及剩余的燃料或氧化剂都是大气污染物。其中N2O4会部分分解为NO2。NO2等氮氧化物在紫外线的作用下能强烈地破坏臭氧层，威力不下于氟氯代烷。
请问从火箭尾部喷出来的物质是什么？它们是怎么产生的？与火箭的推进剂有什么关系？会不会对大气造成污染
如果你是说那团白气，那不是火箭尾部的是 由于火箭发射时，尾部会喷出高温气体，温 度高达几千度。为了防止将发射台融化，在 发射台下有一大水池，可将热量吸收，从而 保护发射台。白色的东西是汽化的水，也就 是水蒸气。 如果你是说火焰，那是火箭的燃料燃烧喷射 的超高温火焰，用来施行作用力于地面，起 到反作用力推动火箭的升空。 关于火箭推进剂，与燃料作用差不多，都是 为火箭提供大量的动力势能，使其大于火箭 本体的重力势能，从而推进火箭升空。推进 剂存储在推进剂容器中，以流体喷射物的形 式喷出产生推动，与燃料补充形成的推进力 共同推动火箭。 火箭运行所需要的燃料是会污染大气的，烃 类物质会破坏臭氧层，而且火箭会在平流层 留下大量污染物。 例子: CZ - 5 运载火箭。
火箭发射时燃烧燃料所产生的气体是否会污染地球大气
当然会啊,在电离层有大量的臭氧,在火箭发射过程中产生的烃类物质和氮类物质会破坏臭氧层.而且在平流层产生的大量污染气体,在平流层稳定的环境下很长一段时间也得不到较好的分解.但是从另一方面考虑因为火箭一年难得发几次,它的影响应该也不会太大.还有一点要提出的是有些污染物是在过程中充当催化剂.
2010年我国成功发射了4颗北斗卫星．运载火箭的主要燃料是偏二甲肼（用R表示），其燃烧的化学方程式为：R+
根据质量守恒定律可知，每个R中含有2个碳原子、8个氢原子和2个氮原子，化学式是C2H8N2；
A、偏二甲肼是含有碳元素的化合物，属于有机物，该选项说法正确；
B、偏二甲肼能够在四氧化二氮中燃烧，说明燃烧不一定要有氧气参加，该选项说法正确；
C、生成物氮气、水、二氧化碳不会污染空气，该选项说法正确；
D、1个偏二甲肼分子中含有2个碳原子、8个氢原子和2个氮原子，不含有氢分子和氮分子，该选项说法不正确．
故选：D．
偏二甲肼燃烧多少度会怎么样
249℃。偏二甲肼或称1，1-二甲基联氨。分子式，C2H8N2英文缩写UDMH，无色易燃液体。偏二甲肼是导弹、卫星、飞船等发射试验和运载火箭的主体燃料，其对水体的污染一直倍受重视。自燃点249℃，蒸气压（25℃）20kPa。其蒸气与空气形成易燃易爆混合物。爆炸温度范围-15-60℃。有极强的还原性，与任何氧化剂接触时均能引起燃烧、爆炸。
我国新型运载火箭长征七号使用强力推荐的液氢液氧主要原料是对的还是错的？
同空气喷气发动机相比较，火箭发动机的最大特点是：它自身既带燃料，又带氧化剂，靠氧化剂来助燃，不需要从周围的大气层中汲取氧气。所以它不但能在大气层内，也可在大气层之外的宇宙真空中工作。这是任何空气喷气发动机都做不到的。
1950年代，美国研制成功氧化氢和聚乙烯作为火箭发动机的混合推进剂。1964年法国首先发射成功采用混合推进剂为动力的气象火箭。我国“长征一号D”运载火箭第一级、第二级用液体燃料火箭发动机，第三级用固体燃料火箭发动机，也是采用混合推进剂。
液体燃烧剂常用“肼”(H2NNH2)。肼是一类含氮的化合物，是一种有毒、有腐蚀性的油状液体。欧洲的“阿丽亚娜”运载火箭，我国的“长征”系列运载火箭的第一、第二级燃料多数采用偏二甲肼和四氧化二氮的“二元推进剂”。但偏二甲肼毒性较大，损害人体的肝脏。尤其是四氧化二氮/偏二甲肼的燃烧产物，对人体损害更大，并严重污染环境，在灌注操作中非常危险。另外偏二甲肼有腐蚀性，一旦错过了火箭发射的“气象时间窗”一段时间后，就必须更换火箭箭体。偏二甲肼也是目前世界上最普遍使用的火箭燃料。
低温液体推进剂的技术是衡量一个国家航天技术先进的标志之一。我国的“长征”3号运载火箭第三级就采用液态氢、液态氧为推进剂的火箭发动机，成为世界上第三个掌握控制液态氢技术的国家。氢是所有元素中最活泼的，要控制好液氢燃烧的难度极高。所以液态氢一般不作为第一、二级火箭的燃料来使用，避免低空发射时爆炸的事故。多用作高空航行中高能末级火箭推进剂。
固体火箭发动机为使用固体推进剂的化学火箭发动机。固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。
我国正在研制新一代无污染、大推力火箭发动机：120吨推力液氧煤油常温发动机和50吨推力液氢液氧低温发动机。120吨液氧煤油发动机具有推力大，比冲高的特点，在2006年7月3日完成600秒试车试验。50吨液氢液氧发动机具有无污染、高性能的优点，在2006年1月15日完成200秒试车。
采用新型燃料的火箭发动机具有明显的优点。首先，煤油作为常温推进剂，使用极为方便、安全性好，而甲烷、丙烷、液氢是低温推进剂，不好贮存，运输、加注和操作都不方便，泄漏后易起火爆炸；其次，煤油价格便宜，每千克煤油的价格只有偏二甲肼的1/30，可以较大幅度地降低发动机的研制成本和运载火箭的发射费用。发射一颗20吨重的低轨道卫星，如用四氧化二氮/偏二甲肼组成的二级半方案，推进剂费需3000万元，而用全液氧/煤油方案只需100万元；第三，液氧/煤油组合密度比冲高，是理想的助推级发动机燃料；第四，我国煤油资源丰富、贮量极大，可满足长远的需要；最后，使用液氧/煤油发动机可完全消除四氧化二氮/偏二甲胼有毒且污染环境的严重不足。
发射嫦娥三号的长征三号是三级捆绑式液体运载火箭，助推器和子一级、子二级使用四氧化二氮/偏二甲肼推进剂，子三级使用低温液氧液氢推进剂。
低温液氧液氢推进剂性能更好，但是价格昂贵，储存、运输、加注、发动机制造都要求更高，各项技术都在不断攻关中。四氧化二氮/偏二甲肼则是一种很成熟的推进剂了，配套的设备、管理、技术都很完善，用起来安全放心。
偏二甲肼与四氧化二氮燃烧温度
它是自燃的，偏二甲肼（C2H8N2）与四氧化二氮（助燃剂）是一种运载火箭的高能燃料，偏二甲肼与四氧化二氮剧烈反应时，所得3种产物都是最常见的无污染物质．则该反应的化学方程式为：C2H8N2+2N2O4$\frac{\underline{\;点燃\;}}{\;}$2CO2+4H2O+3N2；
相关推荐：
