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什么是电控高压共轨

来源:网络 作者:佚名 时间:04-06 手机版

电控高压共轨式喷油系统的共轨油道内为高压燃油,喷油压力仅取决于共轨油道内的燃油压力,采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油定时和喷油速率的柔性控制。

电控脉动泵式高压喷油系统虽然有不少优点,但也继承了传统喷油系统的一些缺陷,主要在于:喷油压力要受到柴油机转速的限制,在低转速时,喷油压力较低。电控中压共轨式喷油系统的共轨油道内为中压燃油,喷油压力要取决于共轨燃油压力和控制电磁阀的通电时间。

高压共轨是什么意思啊?

高压共轨意思为:是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

一、高拼音: gāo 

释义:

1.从下向上距离大;离地面远。

2.同:~楼大厦。这里地势很~。

3.高度:那棵树有五米~。

4.三角形、平行四边形等从底部到顶部(顶点或平行线)的垂直距离。

5.在一般标准或平均程度之上的:~速度。

6.等级在上的:~等。~年级。

7.敬辞,称别人的事物:~见。~论。

8.酸根或化合物中比标准酸根多含一个氧原子的:~锰酸钾。

9.姓。

二、压拼音: yā  、 yà 

释义:

[ yā ]

1.从上面加力:~住。~碎。~缩。泰山~顶。

2.用威力制服、镇服:镇~。~服。~迫。

3.控制,使稳定,使平静:~价。~住阵脚。

4.搁置:积~。

5.逼近:大兵~境。

6.赌博时在某一门上下注:~宝(亦作“押宝”)。

[ yà ]

〔~根儿〕根本,从来,如“我~根儿~就不理解这件事”。

三、共拼音: gòng 

释义:

1.相同,一样:~性。~同。同甘~苦。

2.彼此都具有、使用或承受:患难与~。休戚与~。

3.一起,一齐:~鸣。~勉。~议。~处(chǔ)。

4.总计,合计:~计。总~。

5.与,和:“落霞与孤鹜齐飞,秋水~长天一色。”

四、轨拼音: guǐ 

释义:

1.原指车子两轮之间的距离,后指车轮碾过的痕迹。

2.一定的运行路线:~迹。

3.比喻事物正常的规则、法度、秩序:正~。越~。

4.轨道。也指铺设轨道用的条形钢材:火车出~了。铺~工程。

扩展资料

汉字演变:

相关组词:

1.高人[gāo rén]

学术、技能、地位高的人。

2.高级[gāo jí]

属性词。(阶段、级别等)具有较高程度的:~神经中枢。~干部。~人民法院。

3.升高[shēng gāo]

提高地位、程度或水平。

4.跳高[tiào gāo]

田径运动项目之一,有急行跳高、立定跳高两种。通常指急行跳高,运动员按照规则经过助跑后跳过横杆。

5.高中[gāo zhòng]

旧指科举考试中选,现也用于指考上高等学校。

汽车柴油发动机电控高压共轨是什么意思呢?

汽车柴油发动机电控高压共轨采用直接或间接方式输出高压燃油,将燃油分送至各个喷油器内,借助集成式高速电磁开关阀针对喷油器进行控制,使之关闭、开启更加有序,定量、定时控制喷油器输入燃油室油量,保障柴油发动机雾化效果良好,燃烧比科学,同时确保点火能量、点火时间、污染排放率均处于最佳状态。电控高压共轨技术在以柴油机为动力汽车产业内予以应用,满足汽车产业废气排放标准不断提高背景下的柴油发动机改进需求。

汽车柴油发动机电控高压共轨技术具有如下特点:一是运用先进电子装置,受高速电磁开关阀控制;二是用共轨形式给油;三是控制灵活,开关阀频响高;四是适应范围广,结构移植简便。该技术研究热点如下:第一,如何提高高压共轨系统密封性能;第二,如何提高高压共轨系统喷油量均衡性;第三,如何提高高压共轨系统MAP优化性;第四,如何提高高压共轨系统技术性。

当前电控泵—喷嘴式高压喷油系统及电控单体泵式高压喷油系统较为常见,二者最高喷油压力均>150MPa,虽然新型喷油系统具有噪音小、节能等优点,但同时存在低转速状态下喷油压力降低问题。电控共轨式高压喷油系统将燃油喷射过程、高压建立过程分开,从时间、压力两个角度出发针对燃油进行计量,在电控中亚或高压系统加持下完成喷油驱动任务。

电控高压共轨式喷油系统用高压燃油,其压力在共轨油道内产生,从喷油速率、时间、压力、喷油量角度出发驱动高速电磁阀针对该技术进行柔性控制。电控中压共轨式喷油系统用中压燃油驱动,电磁阀通电时长及共轨燃油压力对喷油压力产生影响,针对喷油时间、压力、油量可实现柔性控制目标,存在预喷射、喷油速度及形状灵活控制困难问题。

什么是电控高压共轨

:“电控”是指喷油系统由电脑控制,ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制,能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以保障。 “高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍,最高能达到145MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。 “共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,运转不均匀,造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。

发动机电控共轨什么意思?单体泵是什么意思?两者有什么区别?

。所谓共轨系统:用于储存高压的柴油的,上边安装有压力传感器、压力波动调节器、喷射器等部件)和高压泵(高压产生装置)组成。电控共轨,即共轨的压力和喷射器的喷射正时是有ECU控制的。

对第二代电控燃油喷射系统来说,即单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说,有几个气缸,就有几个单体泵。

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