隐形消防车道介绍如下：
1、地基土应分层夯实，密实度应达到百分之八十以上，属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求；
2、设150毫米厚砂石层，选用百分之二十中粗砂 ，百分之七十直径碎石 ，百分之十泥土混合拌匀，摊平碾压至密实；
3、设置80毫米厚稳定层，选用百分之六十的小碎石，百分之十粗河砂，百分之三十泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实即可作为植草板的基层；
<什么是隐形消防车道？
隐形消防车道是指为了既满足消防要求又不破坏景观效果，而设置的具有一定宽度和高度要求的景观道路。
消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法：
窄道化：
四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路成人行道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计。
曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。在消防通道上部，通过两边种植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化了消防通道。
边缘不规则化：
采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防车道。对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。
中心软化：
在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。这类灌木长不高，且常年开花。关键是其不会影响消防车的通行。
消防车道位置
消防车道的设计可在工程验收前随时调整。调整方案应经当地公安机关消防机构审批通过。
所谓“隐形车道”一般是在代征城市绿地中设置的消防车道，或是利用建筑周边的自用绿地设置的消防车道。这样的好处是既满足消防要求，又满足用地、规划及绿化的要求。
但是，此类车道在现行国家技术标准中没有明确规定，我在之前的工作中进行过调研，经研究决定：前者在我们北京必须严格限制审批，后者只要是符合车辆作业、通行与承重要求即可批准。
代征绿地，是指由城市规划行政部门确定范围，由建设单位代替城市政府征用集体所有土地或办理国有土地使用权划拨手续，并负责拆迁现状地上物、安置现状居民和单位后，交由市、区园林绿化行政部门进行管理（包括公园绿地、河湖绿地、文物绿地、绿化隔离区绿地、交通防护绿地等）的规划城市公共绿地。
遇有在代征绿地设置消防车道的，应当核对申报总图与建设工程规划许可证附图的一致性，查看其规划指标。有必要时，还应查看建设用地规划许可证核准的代征绿地数量和范围，也可以直接向规划部门核实。如果一致，说明在立项时已经有此考虑，可以批。如果不一致的，应当请建设单位陈述理由。理由正当、程序合法的，可以审批。没有正当理由的，不予批准。
之所以如此谨慎，是因为按照《北京市城市绿化条例》、北京市人民政府《关于加强建设单位代征的城市绿化用地管理的若干规定》中的有关规定，建设单位不得擅自将代征的城市绿化用地转作他用。说白了，建设单位是做不了代征绿地的主，报给你的图乱划一气，没用。消防车道是画在里面了，建审的时候有，到验收的时候没了，理由是做不了，最后造成扯皮，非常麻烦。从经验上讲，最后必然是公共消防利益向经济利益低头。
你可以追问。
隐形消防车道
隐形消防车道中还是有明显的硬质铺装的，另外它的宽度、两侧绿化的避让等特征也较明显，另外消防队的训练中也包括消防车道的识别等，消防队里也会有城市的消防车道布置图，另外，发生火灾时，物业公司或附近居民也会作一些指引，所以，不用担心找不到隐形消防车道。
相关推荐：
