跑车都用宽轮胎是因为跑车的动力比民用车大，如果动力小的车用宽的轮胎的话,跑的快才怪,只会浪费动力,留意一点看，在大街上跑的奔驰和宝马轿车的轮胎肯定会比飞度和雨燕之类的车宽，也是这个道理，再就是重量，如果太重的车用窄的轮胎，刹车减速时的轮胎摩擦力就会不够大，降低了安全，所以客车和货车的轮胎一定都比小汽车的宽。轮胎宽了在转弯和刹车减速方面由于摩擦力大所以有一定的优势，但是如果车子马力小，而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大，耗损浪费更多的马力，使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。
摩擦力，不是与面积没有关系吗，那为什么汽车轮胎越宽就抓地力越强阻力越大呢？
因为轮胎越宽，橡胶分子与路面接触越多，抓地力就越强。有些赛车如F1赛车轮胎是热融胎，这种轮胎胎面达到工作温度时，胎面会变得很粘，像胶水一样“粘”在地面上！此时轮胎越宽，“粘”的面积就越大，抓地力更强。在实际生活中可没有物理试验中那么理想，在现实中，轮胎与地面会出现不完全接触，你的轮胎不可能百分百地贴在地面上。轮胎越宽，接触面积就越大，就能获得更大的抓地力。在越野车中，越宽的车轮越不容易陷入泥地，在沙烁地上，越宽的轮胎越容易“咬住”路面！理论和现实是有差异的！
摩擦力如果与接触面积无关,为什么改装车的轮胎更宽?
汽车的宽胎比窄胎抓地力大而且耗油,这也说明了摩擦力与面积有关.
抓力大不是摩擦力大,宽轮胎较窄轮胎把汽车的重力分散了,轮胎与地面接触的每一块上的压力小,就每一块而言摩擦力是减小了,它达到最大静摩擦的域度确增大了,汽车更不容易打滑,给我们的感觉就是抓力大.
初中物理书上说摩擦力与接触面积无关，那为什么车轮宽
摩擦力与接触面大小没有关系。
摩擦力的大小。根据公式可以知道：f=G×μ。
其中G为垂直于接触面的压力，它只由其本身的性质所决定，例如物体的重力，它只会由其本身的质量决定，是不会随着接触面积的大小而改变；
另外：μ是物体与接触面之间的摩擦系数，这个也是根据两者之间的粗糙程度决定的，和接触面积任然没有关系。
既然G和μ都和接触面积没有关系，所以摩擦力f=G×μ也和接触面积没有关系。
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