1、以气温为0摄氏度，怠速原地热车60秒为标准时间的标准。气温增加或者减少1摄氏度，怠速原地热车时间减少或者增加1秒。在发动一分钟后上路，此时千万勿以高转速行驶，应保持低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的。
2、热车不光是热发动机，变速箱也是一样的道理。变速箱是由浸泡在变速箱油里面的齿轮组成的，想要提高变速箱内在温度只有依靠齿轮摩擦和油液流动。刚起步的变速箱温度较低，不适合大扭矩高转速运行，可以慢速行驶一段距离，等待发动机和变速箱油温趋于正常之后才可以大扭矩高转速运行。
怎样热车才是正确的？
因为这个热车的事情，网上闹得很大。老司机建议热了再走，车公司建议开走。哪个更合理？早期的化油器发动机在行走前需要热渗透。老司机都知道，老化油器发动机不透热走不了路。油门稍大，就会熄火。因此，对于化油器发动机，需要加热渗透，然后才能继续行驶。现代汽车制造商要求启动和离开。现在几乎所有的车企都会在保养手册上明确注明，汽车启动后要立即离开，不要原地空转。如下图，宝马、大众等车企明确说明热车要求。热身的目的是:1。使机油快速到达基本润滑位置，满足基本润滑要求。机油的润滑效果在低温下会大大降低，此时会磨损发动机。暖机程序可以使机油温度尽快达到40℃的正常润滑效果。2.使发动机快速升温，减少发动机冷运转时的磨损。发动机零件的配合间隙设计为水温99℃时最理想。但低温运行时，零件间间隙太小，摩擦力大。实验表明，发动机在低温运行时，磨损程度达到工作温度的5倍左右。发动机快速预热可以减少磨损。3.使三元催化转化器和氧传感器快速达到工作温度。当三元催化器正常工作温度在300℃左右，发动机在冷车运行时，由于温度过低无法实现闭环控制，从而影响油耗性能。怠速热车和低速热车的根本区别。热车怠速时，发动机设计有冷启动和快速怠速程序。当发动机在低温下运转时，发动机转速最高将升至2000转/分。发动机在低温运行时，属于浓喷射状态，混合气浓度比较高。通常注射量可以达到工作温度的2倍以上。如下图所示，发动机在-30℃以下时喷油修正量最大，这种情况会一直持续到发动机70℃左右。这个时候发动机油耗比较高。汽车低速行驶时，发动机在变速箱的配合下低速低负荷运行，而不是热车程序，因为低速带负荷运行也属于增浓喷射。但由于发动机带负荷运转时输出功率大，发动机的热量上升很快，随着机油的不断循环，热量迅速传递到发动机的各个部位，可以大大缩短暖机时间。所以总的来说，低速热车显然对发动机更好。汽车暖机的正确方法：1.启动后等待30秒，北方冬季可适当延长，但不要超过2分钟。2.换上D挡，低速行驶，不要急加速。3.发动机水温灯熄灭后，即可正常行驶。自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？
自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？很多人早上开车都有热车的习惯，也就是打着火，在原地怠速一会儿，然后在开走。那基本都是驾驶的手动挡汽车，但是现在已经自动挡汽车的时代，如果还是按照手动挡汽车那一台来热车，效果是一样的吗?而且自动挡热车，挂N挡还是P挡?很多车主不知道，结果拉缸了。
热车主要是在一些温度较低的地方或者是季节才有的，一般像是夏天，不管是在北方还是南方都不需要热车，打着火开走就完事儿了。南方的冬天也不需啊每天都热车，只有那么几天特别冷的话才需要热车。但是在北方就不一样了，一个寒冷的冬天，车子在地下停车场停了一夜，车上的有些零部件都被冻住了，还有就是车上的一些油液在低温状态下，很容易就会被冻住，如果没有热车这个环节，车上的油液不畅通，茫然开走就会导致发动机供油不足，或者是不均匀，还有就是发动机得不到润滑，发动机磨损增大，损坏的概率也会增加很多。所以热车还是很有必要的。
不过自动挡汽车的热车必须要注意一些细节，不然最后拉缸了损失就大了，自动挡热车，挂N挡还是P挡?自动挡汽车最好就是挂N挡热车，这样不仅是发动机可以使其中的油液均匀分布，变速箱里面的油液也可以分布均匀。但是记住在热车的时候一定要拉好手刹，不然溜车了就不好了。其实自动挡汽车挂P挡热车也是可以的，只是相对于挂N挡，效果没有那么好，变速箱也是需要做一个预热的。
不管是热车挂挡的问题，还有热车的时间也有一定的注意事项，一般来说原地怠速预热30秒就可以了，然后保持低速行驶一小段距离就好了。各位司机朋友，大家对此有什么看法呢?
热车的正确方法
热车的正确方法是：1、启动汽车后预热30秒到1分钟；2、将发动机启动后，等30秒；3、车辆启动时，等转速降下来再挂挡行驶1-2公里。
1、汽车启动后预热30秒到1分钟，目的是要它把机油循环起来，待速度表指针平稳之后，就可以慢慢驾驶。
2、将发动机启动后，等30秒，发动机怠速稳定了以后，方可上路行驶，不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶。
3、车辆启动时候，发动机转速会略高，等转速降下来，大概在800-1000转之间，等待30秒左右，就可以挂挡，缓慢行驶1-2公里即可。
热车不光是热发动机，变速箱也是一样的道理，变速箱是由浸泡在变速箱油里面的齿轮组成的，想要提高变速箱内在温度只有依靠齿轮摩擦和油液流动。
热车的作用是：
1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车起到润滑作用。
2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化，热车可以有效提高工作效率。
3、使变速箱齿轮油带起润滑变速箱上半部。
冬季热车的正确打开方式！
现在天气越来越冷了，气温到了零下，真正的冬天已经来了。
各位小伙伴一定都知道，冬季用车之前，要提前热一下车，但是你的热车方式用的对吗？不正确的热车方式，等于在毁车！
很多车主在启动爱车后，会在原地热车五分钟后再出发，其实这样是很容易损伤发动机的。今天，小白来说说冬季应该如何正确热车。
车辆启动后，怠速原地热车30秒左右就可以了。这个时间正好可以用来系好安全带、放下手刹、握紧方向盘，做好准备工作，然后低速行驶就可以。
忌原地热车时间过长
怠速情况下，发动机进气量少，燃油燃烧不充分，更容易产生积碳。积碳会导致车辆动力下降、油耗增加、发动机抖动等情况，对车辆的伤害比较大。
忌立即打开制热功能
发动机启动后别急着打开制热功能，因为冷车开制热，会增加发动机工作负担，导致机油温度和水温升得更慢。
原地热车后，低速行驶几百米，完成整个热车过程后，就可以正常加速行驶了。不还行驶中还要注意一下两点：
别狠踩油门
原地热车后，先别急着踩油门，否则发动机和变速箱可能受到强烈磨损，难以修复
低速起步
低速起步，行驶几百米，等发送机达到正常使用温度，热车才算结束，这时就可以正常行驶了。
其实结合日常的用车情况，这些方法还是很容易记住并做到的，你记住了吗？
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