1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；
2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；
3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显，前舱发动机噪音会明显的传递到舱内，这是和28T相比差距比较大的地方，影响了一定的驾驶品质感。
别克两厢有什么车？
别克两厢车有威朗和VELITE6，其中VELITE6是正式上市的别克首款纯电车型。别克VELITE6纯电版采用了MAV跨界车的车身设计，侧面看上去非常扁平而且C柱也采用了相当别致的混搭设计以营造悬浮式车顶效果，双腰线配合车门下方折线以及车门中部内凹的设计，整体层次感十足。别克VELITE6的长宽高分别为4650mm、1817mm、1510mm，轴距为2660mm。
一电调查 | 前有狼后有虎，57%受访者认为别克微蓝7很难破局
日前，汽场从工信部获取到一组别克全新车型VELITE7的申报图。该车定位为小型纯电动SUV，NEDC续航为500km，新车有望在北京车展前后发布亮相，随后在年底左右正式上市。
外观方面，新车基本沿用别克VELITE 6造型设计理念，黑色饰板贯穿两侧冰斧型灯组，中间镶嵌着别克标志性Logo。
下侧使用新能源汽车惯用的全封闭格栅，两侧雾灯区域则使用两条弯折的曲线，让车前脸看起来生动活泼，边缘的黑色防擦护板搭配小尺寸进气口增强了运动气质。
车身侧面的造型较为紧凑，C柱与车顶被一条亮黑色装饰线隔开，营造出了悬浮车顶的视觉效果。两侧的双腰线上扬，整体车身也营造出一种前低后高的姿态，让人感觉蓄势待发。
车尾部分采用了时下流行的贯穿式灯组造型，其整体造型比较简洁并具有科技感。
从工信部公布信息得知，VELITE7的车身尺寸为4264mm1767mm1616（1618）mm，轴距为2675mm，属于小型SUV，比比亚迪元EV535稍大一些。
配置方面，新车的高配车型拥有前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。
动力方面，VELITE7将采用来自LG的驱动电机，其电机功率为130kW（177Ps），最高时速可达到145km/h，配备能量密度为133Wh/kg的电池组，最大NEDC续航里程可达到500km。
写在最后：
Velite7将成为别克在华推出的第二款纯电动汽车，相比别克Velite6，Velite7在动力参数、续航里程等各个方面都有较大提升，已经达到了市场主流水平。
而此前推出的第一款纯电动车型，别克Velite6在许多方面还过于保守，导致其销量并不如意。例如2019款Velite6续航偏低（仅301km），同时电池组采用的是风冷散热。
不过，2019年年底别克Velite6后期推出了升级版车型，NEDC续航提升至410km，电池由风冷散热也换成了液冷散热。同时，价格也上涨了12-14万元。尽管做了一些改进，但相比市场上同级别车型，别克Velite6的竞争优势并不明显。
如今，从申报信息来看，别克Velite7的整体表现不错，说明上汽通用别克要在纯电动车市场动真格了，如果定价合理，别克Velite7值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁知道别克新能源汽车报价多少？
2019年上海车展前夕，上汽通用别克旗下第一款纯电动车型——Velite 6（后命名为微蓝）上市，定位MAV车型，先后推出续航301公里和410公里两种版本。这款车在电池容量、能量密度等参数水平相对保守，与同时期推出的自主品牌纯电车型存在不小差距。
尽管不少提车用户对这款车给出了很高的评价，但从随后的市场表现来看，Velite 6基本与其它合资品牌纯电车型一样，交上了一份不温不火的答卷。
今天，上汽通用别克旗下的全新紧凑型纯电动SUV——微蓝7即将在成都车展正式上市。这款工况续航里程可达500公里的新车是否能帮别克“破局”、真正实现走量？
本周二，我们在第一电动网和充电桩APP同时发起了这期关于别克微蓝7的一电调查，也在第一电动的车友群里进行了讨论，以下几个观点很是典型：
1、这款车“续航还是太短”，现在主流车型的续航水平已经达到了600公里，但是别克微蓝7的续航里程才500公里，与自主品牌车型相比，“总感觉慢半拍”。
2、价格还是过高，别克微蓝7、以及其它合资品牌纯电车型若想打开市场，真正破局，“不降价不可能”。
3、目前合资品牌并未真心造车，也没有做好市场推广，“无非就是为了一些积分”。
4、合资品牌依然自带光环，会因此吸引到部分用户。
除了以上四类观点，本期调查还得到了哪些结果？我们一起往下看。
卖点与不足
老规矩，先从参与本期一电调查的受访者人群特征说起。本期调查通过第一电动网和充电桩APP，共计收到293个有效样本。现有电动车主占据半壁江山，其中，别克微蓝Velite 6的车主占据7%。同时，还有47%的受访者为新能源汽车的潜在购买人群，另有3%的业内人士参与了我们的讨论。
从市场认知水平来看，14%的受访者表示并不知道别克微蓝7这款车，其中大多为现有车主。对于本期调查更多的结果讨论，我们主要从这86%的受访者，即203个样本中得出。
从最吸引人的卖点来说，24%的受访者认为应该投票给500公里的工况续航里程。
目前来看，对于不少潜在用户而言，里程焦虑依然广泛存在，在选车购车时，续航仍然为第一筛选指标。较之上一代产品微蓝Velite 6的301km和410km两种续航水平，微蓝7有了不小的提升，终于达到了500公里的工况续航水平，超出了大多数车主的最低期待值（根据此前的一电调查，北方车主续航里程最低期待值413为公里，南方车主续航里程最低期待值386为公里。详见：这里）。
除了续航，第二吸引力法宝是来自上汽通用别克的合资品牌光环。正如前文部分车主坦言，即便目前合资品牌纯电车型续航不高、价格不低，但“有牌子有资本还不够吗？”不少车主表示，合资品牌积淀更深、品控更好、更值得信赖。
第三大卖点被认为是微蓝7紧凑级纯电SUV的车型定位，更多潜在用户更加青睐这一车型。从目前的市场格局也可以看出，此级别车型竞争激烈，不论是传统品牌的比亚迪、广汽，还是新势力品牌小鹏、威马、哪吒，都在这一级别有所布局。
别克微蓝7的外观也圈了不少粉，很多人表示这款车“很好看”。
接下来看看用户眼中，这款车还存在哪些不足。
价格显然排在第一位，受到45%的受访者吐槽。此前，别克微蓝Velite 6（410km版本）补贴后售价为1778万-1998万元。不少车友据此分析新款别克微蓝7的售价也会在18-20万元区间，我们的车型编辑也猜测，“微蓝7的补贴后起售价很可能与微蓝（410km车型）持平，或略高一点点，在18万左右。”（详见：新车X问丨合资的别克微蓝7能否杀出自主品牌的围剿？）
如果是这样的价格水平，结合该车型的非常紧凑的车型定位以及其他相关参数，显然会“劝退”不少更看重性价比的潜在用户，毕竟15万元左右才是不少人更能够接受的售价水平。
除了价格，更让人吐槽的就是续航了。28%的受访者认为，500公里的续航水平还是有点儿短，毕竟今年新出的主流车型的续航里程都已经突破了600公里大关，甚至还有车型突破了700公里。别克微蓝7目前500公里的续航水平显然有点儿“慢一拍”。
智能化水平也受到不少车友吐槽。不少用户表示，别克微蓝的智能化水平不及很多自主品牌车型，追求极致性价比的“等等党”们大多期望可以花更少的钱办更多的事，即便日后使用率不高，但最好还是要有的。
此外，纯电车型并未受到上汽通用别克厂家及销售的重视也被7%的受访者提及。有车友提到，“感觉别克也不着急卖车，我去别克4S店里，溜达了二十分钟，没人理我。很多顾客也是自己看，没人管”、“销售都不太了解那个车”。
能破局吗？
就是这样一款吸引人、但同时也尚且存在不足的别克微蓝7，能助力上汽通用别克在纯电领域“破局”吗？57%的受访者表示很难。
分析相关原因，我们可以从此前上市的别克微蓝Velite 6聊起。
根据交强险上险数据，今年上半年，别克微蓝Velite 6的上牌量仅为1500辆左右，排在30名开外，市场表现极为一般。对于这种结果，参与调查者表示价格和续航是主要原因，宣传不到位也可排在第三位。
正是结合了上一款车型的市场表现，同时参考新车型的相关参数信息，参与调查者对别克微蓝7能否破局给出了自己的判断和理由。
在支持正方观点的受访者来看，微蓝7能够“破局”的理由主要有三点：品牌、品质以及经验教训。
在不少用户来看，合资品牌自带光环，认为别克品牌是“大品牌”、“有别克品牌加持”微蓝7的胜算更大，还有人说“毕竟是合资品牌”，与生俱来品牌优势，“合资车是首选”。
第二点，品质。在不少用户眼中，合资品牌车型的品控更严格、品质更好。
第三条理由就是前车之鉴。有参与调查者提到，“有雪佛兰弟弟打头阵”，而且还有微蓝的经验教训，“厂家会吃一堑长一智、总结经验扬长避短”，为破局增加几分胜算。
另一方面，在57%的受访者来看，破局很难。主要原因可以归结为自身产品竞争力不足和竞争激烈两点。
在这些受访者看来，别克微蓝7“不实在、本土化做得不行”、“相比上一代，各方面都没有很大的提升”、“相对众多竞品，没有突出亮点”、而且“续航一般、智能一般，又几乎没什么推广”。与此同时，“市场残酷”、竞争激烈，“国产品牌的新能源汽车更好”、“和国产品牌质价比大幅提升相比，同价格合资牌核心产品力差一个维度”，更有受访者感叹“前有狼后有虎，难啊”！
自主新势力品牌>合资品牌>自主传统品牌
在本次调查中，我们还请普通用户谈谈对合资品牌车型和品牌的大致看法。我们列举了目前市场上主要的合资品牌纯电车型，发现，19%的受访者表示对这些合资品牌纯电车型都不看好。
剩余选择来看，别克微蓝7、北京现代昂希诺和北京现代菲斯塔得到了更多的关注。
品牌来看，35%的受访者在我们列举的四种类型的新能源汽车品牌中选择了自主新势力品牌。出人意料的是，29%的受访者更喜欢合资品牌，超越了支持自主传统品牌27%的支持率。另有9%的受访者投票给了独资品牌，目前也只有特斯拉。
更多人认可合资品牌车型续航更短、价格更高、智能化水平更有限的结论，可为何合资品牌能得到更多的青睐？
这一点可以从下一题从看出一些端倪。
我们做了一种假设，合资品牌车型在续航和价格水平上如若可以做到和自主品牌一样，普通用户是否会更青睐合资品牌？从本次调查中，我们看到，52%的受访者给出了肯定的答复。
在他们眼中，品牌优势极为重要，“同等价位，同等配置，当然选择合资品牌了”。他们认为，“合资的品质控制标准，比绝大多数国产的好”、合资品牌“在产品研发、设计、以及售前、售后都不错”、“品质更有保障，服务更佳”，而且“品牌价值及保值率”更高。
另一方面，有人认为，“毕竟国产车还是差半截”、“自主品牌工艺还有些欠缺”、“国产品牌缺沉淀，一味追求快，弯道超车”，对自主品牌还是信心不足。
别克微蓝7能否真的“破局”？我们等随后的市场表现揭晓最终答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克新能源车有哪些？
别克
Velite 6
，是一款插电混动车型，后期还会推出纯电动版本。鉴于目前别克较单一的新能源产品线，想要突出重围也是很难。下面我们就来盘点别克的新能源车型。
别克VELITE 5
补贴后售价：2298-2598万
纯电动续航
里程
：116km
别克
VELITE 5
沃蓝达
，并未悬挂别克车标进行销售。在国产之后，经过换标摇身一变成为了别克品牌旗下的产品。这款车搭载的是目增程式插电混动系统，单次加油的综合续航里程可以达到了768公里。不过因为电池的布局导致空间表现不好，再加上性价比没有优势，所以这款车在中国的销量并不好。
别克君威混动
售价：2298-2398万元
百公里油耗：43L
别克
君威
混动版就是基于燃油版车型推出的，这款车于2017年7月21日在上海正式上市，该车型共有15T、18L混动和20T三种动力可选，其中首次搭载18L混合动力发动机，并配合EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；百公里油耗可去到43L。
别克君越混动
售价：2758-3058万元
百公里油耗：47L
君越
混动版早在2016年就发布了，同样是基于燃油版车型推出，搭载了双电机和一台18L SIDI直喷发动机，官方公布的油耗成绩为47L/100km。同时，别克品牌为全新一代君越30H全混动提供了：3年或10万公里整车质保、锂电池组8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务。
别克新能源汽车车型推荐：别克ELITE 6
ELITE 6采用了家族式的L形LED尾灯，预计整车外观将借鉴此前VELITE概念车的设计元素。
VELITE 6将搭载别克最新的eMotion电驱动技术，纯电动版本则搭载全新一代纯电驱动系统，插电式混合动力的VELITE 6则采用高性能PHEV插电式混合动力系统，进一步提升续航能力，带来更好的燃油经济性。
别克新能源汽车车型推荐：君越30H
君越30H全混动车型已在今年4月亮相，新车将在8月29日正式发布上市。新车首次搭载双驱动电机和18升SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和15千瓦时锂电池组，0-100公里/小时加速时间为89秒，百公里综合油耗低至47升。相比汽油版君越62升/百公里的综合油耗下降了24%。
别克新能源汽车车型推荐：别克VELITE 5
别克VELITE 5是通用继凯迪拉克CT6混动、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL混动之后，在中国推出的又一款新能源车型。与其他几款车不同的是，VELITE 5采用的是增程式混合动力系统，采用了通用VOLTEC技术，搭载一台15L自然吸气发动机，百公里油耗09L，使用一块18kWh的锂离子电池，纯电续航里程为116km，而在增程模式下，车辆的综合续航里程可达768km。
在新能源的大潮之下，每一个品牌都没有落后，并且还一个比一个厉害，从最初的混合动力汽车到现在的纯电动汽车技术，每一款车都在不断的更新和换代，别克在燃油汽车和新能源汽车都有不错车型，这个品牌在国内的汽车市场上也是比较受消费者欢迎的
这三款汽车的配置和动力等方面的数值爆出之后，就受到了消费者的追捧和喜欢。新能源汽车的种类和数量在汽车市场上日益增多的，如果一个品牌稍微放松一下，可能就会被其他的品牌所替代，但是，从别克这几款车的介绍中可以看出来，这几款车的质量还是很不错的，这个品牌在汽车市场上的发展也是比较有实力的。
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