ea211正时皮带多久换
只需遵循维护手册。EA211的同步带在9W公里第一次检查，然后每3W公里检查一次，18W公里必须更换。
代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机是基于大众的水平模块化MQB平台新开发的，与目前大众广泛使用的代号为EA111的1.4T发动机不同。它采用全铝缸体，所以整个发动机的重量会更小。最重要的是，技术人员在此基础上增加了一套ACT主动气缸管理系统，可以关闭两个气缸，在一定条件下只能由另外两个气缸运行。
同步带属于橡胶零件，众所周知，橡胶会老化。汽车同步带的一般使用寿命为2年，因为发动机运转时的高温、停滞后汽车的冷却、油腻杂质的匹配、同步带的紧轮以及安装方法的不正确都会缩短同步带的使用寿命。大多数车的同步带更换周期比较一致，使用寿命到了就要及时更换。因此，为了保证发动机的使用寿命，你应该更可靠、更及时地保养你的汽车。
ea839发动机都搭载哪些车型
保时捷卡宴和帕拉梅拉，奥迪A6/RS5。EA839由奥迪开发，保时捷参与开发。从两个方面可以注意到，奥迪其实引领了这个发动机平台的发展。
EA839是典型的奥迪发动机代号，来自项目编号。实际上，EA839是奥迪著名的EA837 V6增压发动机的换代产品。从最初的机械开发方案到现在的涡轮增压方案。
目前，大众集团拥有三个发动机开发团队，一个是位于沃尔夫斯堡的大众发动机开发团队，一个是位于恩格施塔特的奥迪发动机开发团队，一个是位于斯图加特的保时捷发动机开发团队。目前三支队伍分工不同。在大众集团的发动机开发团队中，保时捷发动机团队正在领导他们最擅长的水平发动机的开发。
而保时捷卡宴和帕拉梅拉则采用奥迪领衔的MLB Evo平台，所以采用奥迪领衔的V6发动机也就不足为奇了。这款全新的涡轮增压V型发动机平台包括V6和V8发动机平台。其中，今天提到的EA389系列发动机的V6缸版本在大众集团得到广泛应用，包括保时捷卡宴、帕拉梅拉、奥迪、大众途锐等MLB Evo平台。
大众EA211发动机正时皮带多少公里需更换？
大众EA211发动机正时皮带多少公里需更换？大众EA211发动机正时皮带多少公里需更换？ 大众EA211正时皮带官方更换里程为30万公里。大众EA211发动机正时皮带更换周期:大众EA211正时皮带官方更换里程为30万公里，EA211发动机正时皮带为长寿命皮带；大陆提供的皮带理论上可以实现30万公里的终身免维护寿命；但官方保养手册规定，车辆行驶9万公里就要保养，之后每3万公里检查一次。如果发现任何异常，需要更换。大众EA211是四缸小排量发动机，分别是14排量发动机和16排量发动机。这两款发动机采用正时皮带传动来驱动发动机。与链传动发动机相比，正时皮带传动噪音更小，传动更平稳。在发动机维修时，正时皮带的维修费用低于链传动发动机。发动机正时皮带的内部部件由六部分组成，分别是正时皮带、正时皮带张紧轮、导轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮。外正时皮带防尘保护部分由三部分组成，分别是正时皮带上护板、中间铝制保护罩(中间铝制保护罩为最新设计，也可作为发动机支架)、下部塑料保护罩。 @2019
大众EA211发动机正时皮带和发动机同寿命吗？
太平洋汽车网朗逸ea211正时皮带寿命可以达到30万公里。具体的寿命及更换周期要看皮带的使用磨损程度。实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同。
正时皮带的作用是校正发动机完成冲程的时间的，比如发动机完成一个进气、进油、点火、排气这几个步骤需要10秒，每个25秒，如果产生偏差的话会导致燃烧不充分，进排气冲突点火时油路没有供给油造成带速不稳定等等，正时皮带就是校正这个时间，让发动机在相应的时间做该做的工正时皮带控制着往复活塞式内燃机的精确传动：正时皮带驱动凸轮轴，凸轮轴依次带动气门。最极端的情况下，气门和活塞在极速状态下撞击气缸盖，导致发动机损坏。正时皮带有时候也会承担其它功能，比如驱动燃油喷射泵，水泵，平衡轴等。
正时皮带白起正时链条要实惠很多，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。需要注意的是我们也要管好自己的手脚，经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。正时皮带要比正时链条安静，传动阻力小。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）
ea211发动机正时皮带多少公里更换？
不是。
大众ea211正时皮带有使用年限的限制。
EA211发动机正时皮带就是长寿命类型，官方保养手册规定在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行次检查，如果发现异常需要进行换。
正时皮带具有一定的寿命，寿命到达之后，皮带会出现断裂的情况，皮带断裂之后，这是很突然的，这时汽车的发动机的凸轮轴会失去了正时功能，凸轮轴已经停止了转动。
扩展资料：
注意事项：
正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。
更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更方心。
进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。
参考资料来源：百度百科-正时皮带
参考资料来源：百度百科-发动机
参考资料来源：百度百科-ea211发动机
大众ea211发动机的车辆，由于车辆的使用环境不同和驾驶员的驾驶习惯不同正时皮带更换时间也会有所不同，一般要求不高于8万公里更换正时皮带。更换后还需要每三万公里再检查一次正时皮带。
正时带属于橡胶件，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。
扩展资料
需要和正时皮带一起更换的配件
1、涨紧轮：
涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换。涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、加剧皮带磨损和老化后引起拉长的情况。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
2、惰轮和导向轮：
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转。如果这两个部件出现了问题，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热。摩擦生热会加快皮带的老化，进而影响其正时功能。一般情况下必须随正时皮带一块更换。
3、水泵：
如果车辆的水泵也在需要正时皮带带动，那么水泵也需要一起更换。毕竟水泵出现问题后也会造成正时皮带的损坏。
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