定义：每两台吸流变压器之间有一根线，将回流线与钢轨连接，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果，这条线就是吸上线。通俗解释即吸上线就是将机车通过时钢轨中的电流送入回流线中，改善接触网系统对通信、信号电路的影响。
接触网西上线什么意思
首先不是西上线而是吸上线，这个是BT区段和回流线配合使用的！在变电所、分区所附近，电流的回流路径不是通过回流线而是通过钢轨回流到变电所、分区所的，回流线内没有电流回流就起不到抵消接触网导线电磁干扰的作用，所以需要把变电所、分区所附近的电流吸上到回流线于是就增加了吸上线！
吸上线设置原则
定量分析了吸上线设置间距与轨地电位的关系,并结合设计规范和现场实际情况得出了吸上线的一般设置原则。本文对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工
关于电气化铁路回流线和吸上线的问题高手指点 简单的说,接触网相当于火线,钢轨相当于零线,电力机车的50HZ(有高次谐波)牵引电流是通过钢轨往变电所回回去的,关于电气化铁路回流线和吸上线的问题高手指点 简单的说,接触网相当于火线,钢轨相当于零线,电力机车的50HZ(有高次谐波)牵引电流是通过钢轨往变电所回回去的,
请问电气化铁路中，接触网上的回流线起什么作用？
在实际计算中是吧牵引网看成“导线-地回路”和“钢轨-地回路”的。直接供电方式中加回流线可以让部分电流经回流线流回牵引变电所，所以对邻近通信线路增加屏蔽效果，降低牵引网阻抗，从而提高供电臂末端电压。这种供电方式在铁路中经常使用。但现在通信技术发展很快，都不需要做防护了，对牵引网的阻抗降低效果也比较小，加了根回流线感觉没什么用，反而给接触网增加工作量，还不如不要，直接供电就完了。（个人观点，不做参考）
你说的吸上线如果也是TRNF方式的话，那就是连接轨道和回流线的，尽量让电流从回流线回变电所。别的供电方式也有吸上线，那就不说了。
吸上线存在缺陷可能造成什么后果？
吸上线存在缺陷时，可能造成如下后果：
（1）吸上线与回流线的引上线设备线夹处接触不良、接触载流面不够或吸上线与扼流变压器引出线处接触不良，一方面会造成连接部位严重发热、烧损直至吸上线烧断线；另一方面造成回流不畅，烧损电务信号设备。
（2）吸上线本体因机械损伤、腐蚀等原因造成某一截面载流面不够，会造成吸上线烧断。
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