１、火车上的垃圾先由列车员清扫到垃圾桶里面然后在装到一个很大的蓝色塑料袋里面，到站后就把塑料袋放到站台上面，每个站都有专门的清理人员清理。
２、火车上的废水直接倒在铁轨上，垃圾每一条线有规定的站点放下车站。但有一条线不准废水直接倒在铁轨上，那就是去西藏的列车，这是为了保护当地的原生态环经。在进西藏的列车底部有个水罐，到站后废水和垃圾全部专们处理。
３、火车上的厕所大多和外界是直通的，就是厕所的粪便直接排放到路基上，不会做任何的处理，不过列车速度高的时候厕所的污物会瓦解，但是速度慢的时候就会污染环境，所以列车在站台或者接近市区的时候都要关闭厕所。
火车为垃圾投放的什么单位
火车为垃圾投放的是指定的垃圾投放点。
旅客列车垃圾投放站是指列车上收集的袋装垃圾可以在指定的车站投放在站台上由车站负责清理。
火车上的垃圾的处理，一般是有列车员在到站后交给车站，车站雇人拉到垃圾处理站，然后由垃圾处理站来处理。 一个车站的垃圾处理费有时高达几十万。
运行中禁止向车外扫倒垃圾，垃圾处理做到袋装、封口，在指定站投放。有风雨棚的站台放在就近的风雨棚立柱下，无风雨棚的放在安全线以外。垃圾袋印有担当单位标记。
火车厕所里的垃圾都去哪了？真的是直接排放在轨道上吗？
随着人类文明的高速发展，人们的交通出行方式也更加多元化、便捷化，火车就是众多交通出行方式的其中之一，作为曾经领衔一个时代的交通出行方式，它的经济性价比独踞优势地位。坐过绿皮火车的朋友们都会发现火车车厢内十分干净整洁，几乎看不到垃圾的堆积存在，那行驶过程中的火车垃圾都去了哪里呢？
相信很多人都不太清楚火车的垃圾处理系统的设计以及火车运行过程中所产生垃圾的处理方式，实际上火车垃圾的处理并没有我们想象的那么复杂，甚至十分简单，乃至粗暴，它在运行过程中所产生的垃圾都是直接排放到铁轨上的，如此简单直接的垃圾处理方式实在是和当今社会人文氛围不相适应的，但不管内心多么难以接受，事实就是如此，任我们再如何无法想象也都是这样。想想铁轨也是挺不容易的，既要承载火车的重量又要接纳火车的垃圾，可谓大爱无疆了。事实上，我国绝大部分的火车垃圾处理系统直接通向铁轨，那为什么要这么做呢？设计一个充满人文理念的火车垃圾处理方式不是更好吗？
一个完整的垃圾处理系统的建成和完善的造价成本非常高，更不要说在一个实时移动的交通运输方式——火车上安装了，这其中所需的科学技术含量也不是普通的垃圾处理系统可以比拟的，一旦技术处理不到位，就会出现垃圾味道弥漫整个火车车厢的尴尬情况。火车中的粪便垃圾也是被直接排放到铁轨上，这也是为什么在火车即将进站的前十几分钟前，火车厕所的门会被锁起，禁止乘客使用。
说到这里就不得不说说火车垃圾中的王者了，那就是火车厕所中的粪便，没错，火车的粪便垃圾也是被直接排放到铁轨上的。
坐过火车的朋友都知道，火车在进站之后会停留十五分钟以便到站乘客的上下车，那么要是有人在这期间上厕所，火车厕所中的垃圾粪便就会被直接排放在站内轨道上，所以如果不关闭火车厕所，火车垃圾会在车站内部被排放，且不论它对火车站内的整体观感程度的影响，就光是站内卫生状况都令人无法忍受。但人有"三急"，要是在火车进站期间想要上厕所可怎么办？不必惊慌，这进站的十五分钟是完全可以使用站内的公共厕所的。
再来说说排向铁轨的火车垃圾，在今天看来这样的排放有点简单直接，大部分人会对火车将垃圾直接排放到铁轨的画面心有余悸。但这一垃圾处理方式也是相关专家经过了严密的环境考量的，并非只是简单机械的垃圾"甩锅"，那火车排放出的垃圾究竟对环境有没有影响？
其实很大一部分垃圾，尤其是粪便一类的垃圾在大自然都是可以被微生物自然降解的，甚至很多降解出的物质还有利于自然界其他生物的生存发展，所以我们至少可以知道火车排放出的垃圾是可以肥沃轨道土地的。现在的火车厕所里使用的都是真空垃圾处理器，这种处理器会对火车在运行过程中所产生的垃圾进行集中处理，而火车在高速行驶，车上的乘客在快速前进，所以人们是完全看不到火车垃圾的处理过程的。
我们在网络上经常能够看到很多充满文艺气息的铁轨照片，上面的铁轨干干净净基本上不会留下什么特别明显的垃圾残留物以及较为刺鼻的垃圾异味。火车途径之地都离人口密集区较远，不会对人们的生产生活造成什么太大的影响，所以也就无伤大雅。
而火车垃圾直接排向铁轨的方式虽然直接但国民接受度普遍不低。因为排放垃圾的这一过程不会直接展现在乘客眼前。并且在火车垃圾排放前，火车的相关工作人员会对其进行垃圾分类，将可自然降解的垃圾直接排放，那不可自然降解或者自然降解难度较大的垃圾，会带离火车车厢做后续的降解处理。人类的科学技术水平越来越高，对火车垃圾的处理技术和水平也日益提高，越来越多的火车开始改进内置的垃圾处理系统，集中高效的处理垃圾，很多火车已经不需要在进站时关闭禁用厕所了，乘客在火车进站的这十五分钟也可以正常的使用厕所，所以火车也不失为一个好的旅游出行方式。
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